Otra fábrica europea de BYD es probable. ¿Es el turno de Italia?

Fabbrica auto BYD

Stella Li, vicepresidenta de BYD y CEO de BYD Europa, abre la posibilidad de una segunda fábrica de la marca en el Viejo Continente.

Una fábrica en el Viejo Continente puede no ser suficiente… y quizá ni siquiera dos. Así lo ha afirmado Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD Company Limited y nueva directora general de BYD Europa, en un acto celebrado en la sede de la empresa china en Shenzen durante la semana del Salón del Automóvil de Pekín.

Tras la ya anunciada construcción de una planta en Hungría a finales de año, la estrategia de la marca china para conquistar el mercado del Viejo Continente podría contemplar la apertura de una nueva fábrica. O incluso dos. En este punto vuelve a surgir la posibilidad de que Italia sea el territorio elegido para la construcción, aunque, señala Li, “no hay ningún diálogo en curso con el Gobierno italiano. Podría ser Italia, pero también España, Francia o Alemania. Ya veremos”.

Y añadió: “Es cierto que producir en Europa cuesta más en términos de energía y mano de obra, pero instalarse en un territorio e invertir allí es una ventaja en términos de percepción de marca, porque producir allí significa crear empleo y contribuir activamente a la vida económica y social”.

BYD vive un momento de gran crecimiento a escala mundial gracias a la producción de coches eléctricos e híbridos enchufables. A finales de año se anunciarán tres o cuatro nuevas plantas más, una de las cuales estará situada en México.

Además, su gama de productos nunca ha sido tan amplia: además de la marca BYD, que a través de los modelos SEAL, SEAL U, DOLPHIN y ATTO 3 se dirige a un mercado generalista, el fabricante lanzará vehículos de la marca premium Denza, una empresa conjunta con Daimler, Fangcheng Bao y YangWang.

BYD Seal, la prueba en carretera

BYD SEAL

pBYD Acto 3/p

BYD ATTO 3

Europa en el punto de mira

Stella Li cree que, hoy por hoy, gran parte de Europa no está preparada para pasarse a los vehículos eléctricos. Por eso, BYD sigue desarrollando y ampliando su tecnología enchufable DMI.

Esta cadena cinemática ya se ha hecho realidad en el SUV SEAL U, una solución puente ideal para un territorio en el que los eléctricos no despegan. De este modo, según Li, los consumidores podrán vivir su primera “experiencia eléctrica” sin tener que enfrentarse a limitaciones ni temores.

pSello BYD U/p

BYD SEAL U

Nuevas incorporaciones

Teniendo en cuenta la naturaleza de las ciudades y carreteras europeas, uno se preguntaba por la llegada del BYD Seagull. Pues bien, Stella Li ha confirmado que el urbano eléctrico está en camino, pero no será el que ya hemos visto, sino una nueva versión.

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