Oficial: la F1 aplaza la decisión sobre el nuevo sistema de puntos

30/04/2024

Tras la presión de los equipos de la zona media del Gran Circo de ampliar la zona de puntos, cambiando así el sistema de puntuación, ese tema se incluyó en el orden del día de la reunión de la Comisión de la Fórmula 1 de este jueves, a la que asistieron la FIA, el propio campeonato y las diez escuderías.Para que la modificación saliera adelante, necesitaban el apoyo de cinco conjuntos, y varios de ellos se mostraron a favor desde el Gran Premio de China del pasado fin de semana, pero Motorsport.com pudo saber que se acordó aplazar la decisión para analizar las implicaciones del cambio.Descubre más sobre el cambio del sistema de puntos de la Fórmula 1:

oficial: la f1 aplaza la decisión sobre el nuevo sistema de puntos

Exclusiva: ¡La F1 estudia un nuevo sistema de puntos!Con todavía mucho tiempo por delante para llegar a una conclusión y adoptar el nuevo sistema en el reglamento deportivo de la FIA para la temporada 2025, se acordó que no hay prisa por tomar una decisión de forma inminente. En su lugar, el asunto se investigará más a fondo y se volverá a incluir en el orden del día de la próxima reunión de la Fórmula 1.

En un comunicado que más tarde se hizo público, se podía leer: “Los miembros de la Comisión discutieron una propuesta de cambios en la distribución de los puntos del campeonato, como se describe en los artículos 6.4 y 6.5 del reglamento deportivo. Se acordó que era necesario seguir analizando los cambios propuestos con vistas a presentar una propuesta en la reunión de la Comisión de Fórmula 1 en julio”.

También se explicó que la comisión acordó introducir cámaras orientadas hacia atrás a partir del Gran Premio de España de junio, y que se está trabajando con la FOM en un lugar y una fecha para las pruebas de pretemporada de 2025, que se presentarán en la próxima reunión.

La idea de ampliar la zona de puntos surgió a raíz de los problemas que planteaba el nivel de los equipos, con los cinco primeros muy por delante de los cinco últimos y, salvo incidentes o problemas de fiabilidad de Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin, los demás no tendrían muchas opciones.Eso significa que el resto de la parrilla estaría luchando por las sobras y que las escuderías de la parte baja no tendrían ninguna recompensa por vencer a sus rivales, a menos que entren entre los diez primeros. La propuesta, que mantendría los mismos puntos para los pilotos que acaben del primero al séptimo, pero con una escala gradual hasta el 12º, daría a Haas, Visa CashApp RB, Sauber, Alpine y Williams más por lo que luchar.

Después de las cinco primeras rondas del año, estos tres últimos no lograron cosechar ningún punto, y como Esteban Ocon dijo, sería “una tirita en un gran corte”, ya que ayuda a los equipos de abajo a sumar puntos, pero no hace nada para solucionar la disparidad de rendimiento entre las escuderías.”Es poner una tirita en un gran corte, llamémosle así, es una forma de ayudar a la situación actual”, explicó. “Funcionaría porque habríamos estado sumando puntos [en el Gran Premio de China], pero preferiría poder correr arriba y tener a todos los equipos más cerca”.¿Qué provocaría el cambio en el sistema de puntos de la Fórmula 1?:

Los condicionantes del nuevo sistema de puntos en la F1

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