Nouveau Cupra Formentor (2024) : plus de caractère dans le regard, moins sous le capot
A l’occasion de son restylage, le SUV compact s’offre un nez de requin pour compenser son déficit de caractère lié à la perte d’une substantielle poignée de chevaux vapeurs.
L’une des marques automobiles les plus tendances du moment revisite le plus emblématique des modèles de son catalogue, quatre ans après que ce dernier a ouvert la voie vers l’émancipation de sa maison mère Seat. Quoique le Formentor partageait encore bon nombre d’éléments constitutifs de sa plastique avec la Seat Leon, parmi lesquels figuraient les optiques avant et la planche de bord, pour l’essentiel.
Les dents la mer
Pour remédier à ces menues déconvenues, n’ayant en rien entaché sa carrière commerciale (plus de 120 000 exemplaires encore écoulés l’an dernier en Europe, en hausse de 23% par rapport à 2022), ses designers ont spécifiquement recréé sa proue en l’affublant d’un museau de requin surmonté de l’emblème de la marque et reliant des phares aux contours inédits flanqués de trois triangles signant son regard, sous couvert de technologie LED Matrix, en option.
La nouveaux codes stylistiques de la marque
L’ensemble surplombe une fine lèvre au sein de laquelle s’inscrit la marque en toutes lettres, juste au-dessus d’une calandre colossale barrée par un bumper supportant la plaque minéralogique. A chacune de ses extrémités, les longues portées de forme ronde s’éclipsent au profit d’optiques triangulaires pour coller au plus près des spécificités du nouveau langage formel de Cupra initié l’an dernier par le SUV électrique Tavascan, pour la première fois en production.
Des modifications aussi profondes que coûteuses
Des gimmicks qui s’immiscent également à l’arrière du Formentor, fort d’un nouveau bandeau lumineux frappé du logo rougeoyant, en son centre. Une fantaisie coûteuse puisque ayant entraîné la refonte du hayon au sein duquel trônait précédemment maladroitement l’emblème au sein d’une excroissance qui reprenait la forme du logo… Seat. Et ce n’est pas tout puisque l’intégralité du bouclier arrière évolue en s’ornant, de chaque côté, d’extracteurs d’air factices où se lovent des catadioptres, tandis que la partie basse modifie le design du support de plaque ainsi que celui du diffuseur accueillant quatre sorties d’échappement. Un tempérament latin au sang chaud couronné d’une nouvelle monte de jantes parmi huit modèles proposés en 18 et 19”.
Peu d’évolutions à bord
Assis au volant, les changements se font moins spectaculaires, le nouveau Formentor se contentant principalement de revoir le design de la console centrale, mais en promettant, en parallèle, l’arrivée de matériaux plus flatteurs de même qu’éco-responsables en recourant notamment à la microfibre recyclée pour recouvrir les assises. Pour sa part, le chapitre multimédia s’attache les services d’une nouvelle dalle de 12,9”, plus généreuse qu’auparavant mais malheureusement moins bien intégrée à l’environnement intérieur comme reproché aux récentes productions du groupe Volkswagen, ces derniers mois (Golf restylée, nouvelle Passat, Skoda Kodiaq et Superb, etc). Mais la facilité d’utilisation et la réactivité s’en trouveront probablement améliorées. Enfin, les mélomanes apprécieront le partenariat de Cupra avec Sennheiser Mobility pour mettre au point le nouveau système Hi-Fi cumulant 425 watts via 12 haut-parleurs.
Adieu 5-cylindres
A contrario, cela “pulse” beaucoup moins sous le capot dans la mesure où le Formentor restylé abandonne la fameuse motorisation 5-cylindres de 390 ch jadis dédiée à la variante VZ5 pour ne plus compter que sur un 4-cylindres de 333 ch, au sommet de sa gamme, en complément d’une déclinaison de 265 ch, également labellisée VZ. En parallèle, deux nouvelles variantes hybrides rechargeables font leur apparition pour cumuler respectivement 204 ch et 272 ch sur la base d’un 1.5 l TSI systématiquement épaulé par une unique batterie de 19,7 kWh garantissant plus de 100 km en mode 100% électrique. En entrée de gamme, 150 ch s’affichent au catalogue aussi bien par le biais d’une nouvelle hybridation légère à 48 V que par une motorisation diesel, afin de ratisser large.
Prix Cupra Formentor
L’arrivée du nouveau Cupra Formentor restylé déboulera dans les concessions au court du troisième trimestre 2024. Côté tarif, la logique inflationniste généralement observée lors du passage de relais entre un véhicule quittant le catalogue et son remplaçant verra probablement l’entrée de gamme démarrer au-delà des 41 000 €.