Brad Binder, da KTM, liderou a equilibrada primeira sessão de treinos da MotoGP 2022 para a etapa do Catar, enquanto o atual vice-campeão, Francesco Bagnaia, caiu no final. Ao contrário dos anos anteriores, não houve testes no Circuito Internacional de Losail antes da abertura do campeonato deste fim de semana.
Com o TL1 sendo realizado à luz do dia, as atividades foram em grande parte um exercício de limpeza da pista – embora os tempos de volta tenham sido sólidos para as condições.
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Logo no começo, o estreante da RNF Racing, Darryn Binder – que veio da Moto3 – teve problemas, quando sua Yamaha de 2021 quebrou e ficou se arrastando pelo chão.
Aleix Espargaró, da Aprilia, liderou as primeiras voltas com 1:56.225, e melhorou a marca quando a sessão chegou aos 10 minutos – 1:55.378
O tempo permaneceria como referência até os oito minutos finais, quando o campeão de 2020, Joan Mir, chegou ao topo com pneus duros – 1:53.371.
Isso seria superado pelo companheiro de Suzuki, Álex Rins, alguns minutos depois, com o espanhol optando por usar novos pneus macios dianteiros e traseiros.
O tricampeão da MotoGP foi à ponta com 1:55.278, e melhorou em 0s001 na volta seguinte.

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
Isso não seria problema para um grupo de pilotos equipados com borracha nova – embora apenas Rins permanecesse nos macios. Marc Márquez, da Honda, assumiu o primeiro lugar, antes de ser imediatamente deposto por Takaaki Nakagami, da LCR.
No entanto, principais honras no TL1 foram para Binder, que terminou a primeira sessão de 45 minutos de 2022 no topo com 1:54.851 em um pneu traseiro médio – 0s056 à frente de Nakagami.
Rins fechou o top 3, enquanto Pol Espargaró saltou à frente do companheiro de equipe Márquez.
O melhor da Yamaha foi Franco Morbidelli, em sexto 1:55,294., enquanto o parceiro de garagem e atual campeão, Fabio Quartararo, ficou em 11º – 0s749 abaixo do ritmo.

Francesco Bagnaia, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
A Ducati fez o primeiro anúncio bombástico de 2022 quando foi revelado na quinta-feira pelo Motorsport.com que seus pilotos de fábrica Jack Miller e Bagnaia voltaram para um motor atualizado de 2021 para o resto da nova temporada.
No início da sexta-feira, o chefe da equipe, Davide Tardozzi, refutou as alegações de que o italiano havia danificado o motor de 2022, observando que a especificação atualizada de 2021 era simplesmente mais adequada ao seu estilo.
Bagnaia sofreu um estranho acidente frontal na curva 6 a cinco minutos do final, deixando-o em 18º atrás de Johann Zarco, da Pramac, Andrea Dovizioso, da RNF, e da Aprilia de Maverick Viñales.
Classificação final do TL1 do GP do Catar:
1 | Brad Binder | KTM | 16 | 1’54.851 | |
2 | Takaaki Nakagami | Honda | 17 | 1’54.907 | 0.056 |
3 | Alex Rins | Suzuki | 17 | 1’54.978 | 0.127 |
4 | Pol Espargaro | Honda | 17 | 1’55.126 | 0.275 |
5 | Marc Marquez | Honda | 18 | 1’55.137 | 0.286 |
6 | Franco Morbidelli | Yamaha | 18 | 1’55.294 | 0.443 |
7 | Joan Mir | Suzuki | 16 | 1’55.371 | 0.520 |
8 | Aleix Espargaro | Aprilia | 16 | 1’55.378 | 0.527 |
9 | Alex Marquez | Honda | 17 | 1’55.385 | 0.534 |
10 | Miguel Oliveira | KTM | 17 | 1’55.470 | 0.619 |
11 | Fabio Quartararo | Yamaha | 18 | 1’55.600 | 0.749 |
12 | Jorge Martin | Ducati | 17 | 1’55.688 | 0.837 |
13 | Jack Miller | Ducati | 18 | 1’55.745 | 0.894 |
14 | Enea Bastianini | Ducati | 14 | 1’55.768 | 0.917 |
15 | Maverick Viñales | Aprilia | 16 | 1’55.815 | 0.964 |
16 | Andrea Dovizioso | Yamaha | 17 | 1’55.895 | 1.044 |
17 | Johann Zarco | Ducati | 12 | 1’55.960 | 1.109 |
18 | Francesco Bagnaia | Ducati | 14 | 1’56.112 | 1.261 |
19 | Remy Gardner | KTM | 16 | 1’56.262 | 1.411 |
20 | Luca Marini | Ducati | 13 | 1’56.540 | 1.689 |
21 | Raul Fernandez | KTM | 16 | 1’56.660 | 1.809 |
22 | Fabio Di Giannantonio | Ducati | 14 | 1’56.753 | 1.902 |
23 | Darryn Binder | Yamaha | 16 | 1’57.347 | 2.496 |
24 | Marco Bezzecchi | Ducati | 14 | 1’57.430 | 2.579 |
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