¿Morena prometió no cancelar el aeropuerto de Texcoco? Es falsa la afirmación de Xóchitl Gálvez
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Al referirse a Morena, partido ganador de la elección presidencial en 2018, Xóchitl Gálvez dijo que hace seis años se prometió que no cancelarían la construcción del que sería llamado Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM); pero no fue así.
“Hace seis años, les dijeron que no cancelarían el aeropuerto de Texcoco y muchos se la creyeron”, mencionó este viernes 19 de abril la candidata presidencial de Fuerza y Corazón por México (FCM) durante su participación en la 87 Convención Nacional Bancaria.
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Pero contrario a lo que dijo Gálvez, en una revisión realizada por El Sabueso no se encontró evidencia de que el entonces candidato presidencial de Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador, ni su partido Morena prometiera no cancelar la construcción del aeropuerto de Texcoco.
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No obstante, como te contamos en esta nota, desde que era precandidato presidencial.
Varias posturas
López Obrador cambió de parecer en varias ocasiones en relación con lo que sucedería con el que sería llamado NAIM.
Su postura inicial fue cancelar la construcción de la obra porque consideraba que hubo corrupción en la asignación de contratos, que tenía un costo muy elevado, y que el suelo de esa zona sufría hundimientos.
Desde su libro “2018: La salida”, publicado en el año 2017, López Obrador presentó su oposición a la obra en Texcoco.
“Esto significa que vamos a cancelar el absurdo proyecto de construir el aeropuerto en el Lago de Texcoco, una opción costosísima y técnicamente incierta por el problema de hundimientos del suelo, que solo se explica por el predominio de los intereses del contratismo y la corrupción”, escribió en la página 159.
En marzo de 2018, tras una discusión con representantes de la iniciativa privada, el entonces precandidato presidencial acordó que realizarían mesas de trabajo para definir el futuro del aeropuerto de Texcoco.
“Vamos a revisar técnicamente el proyecto, sin asustar a nadie propongan a ustedes cinco técnicos ustedes, cinco del gobierno, cinco de nosotros, ya a partir de hoy a la revisión y con toda honestidad, si procede o no procede. Vamos a analizar todas las alternativas, esa es la invitación”, dijo López Obrador entonces.
Sin embargo, la iniciativa privada declinó de participar en ellas y terminaron por no realizarse.
Inversión pública
En mayo de 2018, López Obrador dijo en una entrevista con medios que estaría dispuesto a que continuara la obra pero que ya no contara con inversión del Gobierno Federal.
“Si es negocio como ellos sostienen, nos ponemos de acuerdo, y se hacen licitaciones y se concesiona. Incluso es un acuerdo con los mismos que tienen los contratos más grandes”, dijo entonces.
“Ellos tienen con qué. Si va a ser con el dinero de estos señores, adelante. Pero que no sea con el dinero del pueblo de México”, agregó.
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Fue en junio de 2018 cuando planteó realizar una consulta con tres alternativas: analizar el costo del NAIM y evaluar si se continúa con la obra, que en ese momento llevaba un avance del 30%; cancelarlo y construir dos pistas en Santa Lucía; y concesionar las obras para su conclusión a inversionistas privados, sin cargo para el erario.
En octubre de ese año, el entonces presidente electo mandó a hacer una consulta popular en la que participaron más de 1 millón de personas, con un 69% de votos a favor de cancelar el aeropuerto de Texcoco.
El Sabueso consultó con el equipo de Xóchitl Gálvez para conocer la fuente de esta afirmación y nos respondieron que “Se refería no a un discurso público, a lo que se dice que les decía en privado (Alfonso) Romo cuando se juntaba con ellos”. Alfonso Romo fue el enlace con el sector empresarial durante la campaña y posteriormente Jefe de la Oficina de la Presidencia ya en el gobierno.
Sin embargo, en una entrevista en mayo de 2019, Romo negó que haya prometido que se continuaría la construcción del aeropuerto de Texcoco, aunque reconoció que él estaba de acuerdo con el proyecto.
“La decisión del aeropuerto costó mucho, dolió mucho. Hay una percepción de que yo garanticé o que yo dije que iba a seguir el aeropuerto. No. Nunca me atreví, porque yo estaba en el comité y sabía que íbamos por una encuesta. Me sentía muy seguro, de que se iba a tomar la decisión más correcta. Se hizo la encuesta y salió muy desfavorable y a mí sí me dolió. (…) Yo sí estaba molesto porque me dolió saber que habíamos logrado mucha confianza y que este evento nos iba a castigar”, sostuvo.