Una estructura metálica del Tren Interurbano México-Toluca se desplomó la madrugada de este miércoles en el tramo que atraviesa sobre Tacubaya tras una falla.
A raíz de los hechos no se registró ninguna persona lesionada, informó la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse). Sin embargo, hasta el momento no se han dado a conocer la cuantificación de los daños materiales.
La lanzadora de dovelas del tren, que mide alrededor de 200 metros de largo y pesa cerca de 800 toneladas, se desplomó en las inmediaciones de la Presa Tacubaya, en la alcaldía Álvaro Obregón.
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Los hechos ocurrieron durante la maniobra de desplazamiento de la lanzadora de dovelas de la empresa Rizan, que labora en las obras del Tren Interurbano.
No obstante, en el frente de trabajo Presa Tacubaya se presentó una falla y la lanzadora se desplazó hacia el piso, explicó la Sobse.
De acuerdo con los primeros reportes, este es el quinto incidente que se reporta en la obra en lo que va del año.
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Avances en el Tren El Insurgente
El Tren Interurbano México-Toluca es un proyecto del Gobierno Federal que conectará la Zona Metropolitana de Toluca con el poniente de la Ciudad de México.
Su construcción inició desde enero de 2015, durante la administración del expresidente Enrique Peña Nieto, con una inversión contemplada inicialmente de 56 mil 511 millones de pesos.
Tras casi una década, se inauguró finalmente el primer tramo en septiembre de 2023. Dicho segmento solamente corre dentro recorre cuatro estaciones ubicadas en el Estado de México, transportando desde Zinacantepec a Lerma.
En febrero pasado iniciaron las pruebas del tramo que conecta al Estado de México con Santa Fe, aunque aún continúan las obras que corren hasta metro Observatorio.
El tren, que viajará de Toluca a la Ciudad de México, consta en total de 58 km de longitud, partiendo de la estación de Zinacantepec hacia la estación Observatorio, donde estará conectado con la red del Metro, atravesando cinco municipios del Estado de México y dos alcaldías de la CDMX.
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Contará con siete estaciones, cuatro de las cuales se ubican en el Estado de México y tres más en la capital. Además, tendrá un parque inicial de 20 trenes eléctricos formados por cinco carros, que se trasladarán a una velocidad máxima de 160 km/hr. Cada uno contará con capacidad de 719 pasajeros.
La inversión federal pública total es de 97 mil millones de pesos para el Tren México-Toluca. Se espera que tenga una demanda de 81 mil pasajeros diarios y menores tiempos de traslado, según afirma la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
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