Mazda CX-30 2025
El nuevo Mazda CX-30 2025 impacta con un motor 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV y etiqueta Eco. Reemplaza al 2.0 e-SKYACTIV G de 122 y 150 CV.
El Mazda CX-30 ya nos estaba dando pistas de ciertos cambios relevantes desde hace unos meses. De hecho, en Motor1 España te hemos informado de una oferta espectacular, con casi 6.000 euros de descuento sobre el precio estándar y un equipamiento abundante.
Pues bien, dicha campaña podría apuntar a una liquidación de las unidades en stock del SUV de Mazda. Y esto lo pensamos tras la información oficial exclusiva a la que hemos tenido acceso y que supone una auténtica revolución en la gama.
Por tanto, muy atento si deseas adquirir el rival de los inminente restyling del CUPRA Formentor y Nissan Qashqai. Además, tampoco pierde de vista a otros modelos como los Hyundai Tucson, Kia Sportage 2025, Peugeot 3008, Renault Austral, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan (ojo a la versión básica).
Mazda CX-30 2025: nuevo motor de gasolina
En primer lugar, el Mazda CX-30 2025 europeo dice adiós al motor gasolina 2.0 e-SKYACTIV G, en sus dos escalones de potencia, con 122 y 150 CV. Eso sí, mantiene el innovador 2.0 e-SKYACTIV X de 186 CV, en sus variantes con tracción delantera y total total AWD.
Para reemplazar a las mecánicas de acceso, el fabricante japonés vuelve a sorprendernos una vez más. Nada de seguir las modas del sector, con pequeños motores de tres cilindros; el sustituto nos deja absolutamente boquiabiertos.
El nuevo Mazda CX-30 2025 recibe el propulsor gasolina 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV, que transmite 238 Nm de par máximo a 3.500 rpm, en exclusiva al eje delantero. Para lograr la mayor eficiencia, cuenta con el sistema de desconexión de cilindros, i-Stop e hibridación ligera M Hybrid de 24V.
Asociado con una caja de cambios manual de seis relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 194 km/h. ¿El consumo? La firma homologa 6 litros/100 km, acorde al ciclo WLTP.
También puede vincularse con la caja automática de seis marchas; en este caso, completa la maniobra de aceleración en 10,3 segundos, llega hasta 191 km/h y registra un gasto de 6,6 litros/100 km, en ciclo combinado.
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El nuevo Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV G de 137 CV, con la etiqueta Eco, declara un peso de 1.455 kg (conductor incluido) y 1484 kg en el automático. Ambos cuentan con un maletero de 430 litros o 422 litros con el equipo de audio BOSE.
Por último, la gama europea del nuevo Mazda CX-30 2025 recibe algunos cambios en sus acabados, con las terminaciones Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line y el lujoso Takumi.
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