Los senadores quieren que la TSA ponga freno al reconocimiento facial en los aeropuertos
El Gerente de Capacidades de Gestión de Identidad de la TSA, Jason Lim, demuestra la tecnología de reconocimiento facial en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington el 26 de abril de 2023. en Glen Burnie, MD.
El Gerente de Capacidades de Gestión de Identidad de la TSA, Jason Lim, demuestra la tecnología de reconocimiento facial en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington el 26 de abril de 2023. en Glen Burnie, MD.
La Administración de Transporte y Seguridad planea ampliar considerablemente su uso de tecnología de reconocimiento facial en Estados Unidos, pasando de 25 aeropuertos con tecnología a más de 430 en julio. Y un grupo de 14 senadores de ambos Las partes no están contentas y argumentan en una nueva carta que “esta poderosa tecnología de vigilancia implementada por la TSA no facilita los viajes aéreos. más seguro”.
Los senadores, liderados por el senador demócrata Jeff Merkley de Oregon, están buscando reducir el uso del reconocimiento facial por parte de la TSA durante las próximas elecciones del Congreso. reautorización de la Administración Federal Aviacional, algo que ocurre cada cinco años. La autorización actual vence el 10 de mayo.
como el Prensa asociada explica, bajo el programa de reconocimiento facial, los viajeros pasan su licencia de conducir o pasaporte y posan para una foto en el aeropuerto. Esa foto luego se compara con la identificación en un esfuerzo por asegurarse de que la persona que vuela tenga una identificación adecuada.
Merkley y otros 13 senadores expresaron su preocupación por el reconocimiento facial de la TSA en una cartadirigida al líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, un demócrata de Nueva York, y a Mitch McConnell, el líder de la minoría republicana del Senado de Kentucky.
“El potencial de uso indebido de esta tecnología se extiende mucho más allá de los puntos de control de seguridad de los aeropuertos”, se lee en la carta. Escaneos de reconocimiento, será mucho más fácil para el gobierno escanear los rostros de los ciudadanos en todas partes, desde la entrada a los edificios gubernamentales hasta los vigilancia de propiedad pública como parques, escuelas y aceras”.
La carta continúa citando informes de que estas herramientas de reconocimiento facial de la TSA tienen una tasa de error relativamente alta, lo que en realidad no hace que nadie más seguro.
“En respuesta a las consultas del Congreso, la TSA no ha producido evidencia de que se hayan descubierto más documentos de identificación falsos desde la implementación del reconocimiento facial. ”, dice la carta.
“La tasa de error del 3% citada por la TSA representa más de 68.000 discrepancias diarias si se utiliza en los 2,3 millones de viajeros diarios. [41 Reciente] Los informes de noticias que indican que cientos de pasajeros han pasado por completo los puntos de control de seguridad de la TSA en los últimos años sugieren que la TSA debería centrarse en los aspectos fundamentales, no en expandirse. su programa de reconocimiento facial», continúa la carta.
El grupo bipartidista que firmó la carta:
- Jeff Merkley (D-OR)
- John Kennedy (R-LA)
- Ed Markey (D-MA)
- Roger Marshall (R-KS)
- Kevin Cramer (R-ND)
- Ron Wyden (demócrata por Oregón)
- Steve Daines (R-MT)
- Elizabeth Warren (D-MA)
- Mike Braun (R-IN)
- Bernie Sanders (I-VT)
- Cynthia Lummis (R-WY)
- Chris Van Hollen (D-MD)
- Peter Welch (D-VT)
- Laphonza Butler (D-CA)
El proyecto de ley de reautorización de la FAA, tal como está actualmente, asigna $105 mil millones en asignaciones a la FAA y $738 millones a la NTSB, según cnn.
La tecnología de reconocimiento facial en los aeropuertos ha experimentado un aumento constante, con solo 16 aeropuertos implementando la tecnología en finales de 2022, aumentando a 25 aeropuertos hoy y 430 para este verano. Pero queda por ver si el retroceso de estos senadores tendrá un Y están claramente preocupados por hacia dónde se dirige todo esto cuando se utiliza el reconocimiento facial en un entorno de seguridad nacional.
“Si bien la TSA afirma que el programa es opcional, la intención declarada de la TSA es expandir esta tecnología más allá del “punto de control de seguridad y exigir que los pasajeros se sometan a escaneos de reconocimiento facial cada vez que viajen”, se lee en la carta.