Los pilotos de Ferrari prueban este viernes en Fiorano las novedades del SF-24 para el GP de Emilia-Romagna
Charles Leclerc, con el Ferrari, en el GP de Miami
Es la evolución clave en la que se confñia para dar caza a Red Bull y superar de nuevo a McLaren en las próximas carreras.
Ahora le toca Ferrari devolver el golpe. Tras la evolución de Red Bull en China y la de McLaren en Miami, a la Scudería le llega su primer gran paquete de piezas en lo que va de 2024. Será en Imola el siguiente fin de semana (17-19 de mayo) cuando el SF-24 cuanto se ponga al día con un rediseño del coche que le puede permitir empezar a luchar con Red Bull y superar de nuevo a McLaren como segundo equipo de la parrilla de forma consolidada
El circuito de Fionano esta reservado para este jueves y viernes. Carlos Sainz y Charles Leclerc completarán el segundo de los Fiming Day de este año, de 200 km (fue ampliado por la FIA), donde además de grabar los spot promocionales del nuevo patrocinador principal, HP, tendrán un trabajo añadido realmente importante.
El equipo que dirige Fred Vasseur pretende evaluar la correlación del ‘nuevo’ SF-24 entre los datos que salen del túnel de viento y la pista. Se busca una información, lo más detalla da posible sobre el potencial real del primero de los tres paquetes de actualización previstos para esta temporada y que cambiará el aspecto del monoplaza ‘rosso’ de una forma muy evidente, según se avanza desde ‘Motorsport.it’
También se lle dará al joven Oliver Bearman, autor de sus primeros puntos en la F1 en Arabia, cuando sustituyó a Carlos Sainz por su apendicitis en Jeddah, la oportunidad de entrenarse para su primer test con el Haas VF-24, que tendrá lugar en los Libres 1 del GP de Emilia Romagna.
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El equipo introducirá varias novedades, por lo que no será fácil entender qué funciona mejor y la oportunidad de correr en Fiorano les sirve para realizar un trabajo preliminar importante que podría ser fundamental para definir la configuración final. La FIA permite este tipo de pruebas con las piezas nuevas en los Filming Day, que se realizan sin embargo con unos neumáticos de Pirelli que no son los que se utilizan habitualmente en los grandes premios de 2024, para que la equivalencia no sea completa.
Las piezas nuevas
Según se ha publicado, el monoplaza de Sainz y Leclerc contará con unas nuevas entradas de radiadores invertidas, muy similares a las del Red Bull RB20, algo que cambiará significativamente el aspecto de los pontones, con un ala superior para canalizar el flujo de aire, en lugar de por debajo, como hasta ahora.
Además, parece que se realizará una pequeña mejora en el alerón delantero y se modificarán los deflectores (los de la imagen superior) que hay en los laterales de la cabina, con los que se inició la temporada… Pero parece que habrá algunas piezas más que aún no se han desvelado.