Los coches chinos más vendidos en Europa en enero/febrero de 2024

Coches chinos más vendidos en Europa

¡Muchas sorpresas y varias confirmaciones de 2023!

El tema de los coches chinos está siempre de actualidad, sobre todo cuando se trata de los nuevos modelos eléctricos que se preparan para ‘invadir’ el mercado europeo. Pero, ¿cuántos y cuáles son exactamente esos automóviles procedentes del gigante asiático que se venden en el Viejo Continente?

Para hacernos una idea, proponemos un ranking de los coches ‘made in China’ más vendidos en Europa, utilizando los últimos datos de Jato Dynamics que cubren los dos primeros meses de 2024 (UE+Noruega+Suiza+Reino Unido).

La clasificación 100% china

Empecemos con los coches 100% chinos, es decir, aquellos modelos que se diseñan, construyen y fabrican en China bajo marcas de aquel país. En este primer ranking incluimos también a los MG, que aunque proceden de una histórica firma británica, son un producto del país asiático y han nacido bajo las tecnologías de SAIC Motor.

El rey de las ventas es el MG ZS, con 14.085 matriculaciones europeas entre enero y febrero de 2024. Este SUV de 4,32 metros de longitud está disponible con un motor de gasolina 1.5 atmosférico de 106 CV o dos propulsores eléctricos de 156 ó 177 CV. En este último caso, la autonomía WLTP llega a 440 km.

MG ZS

MG ZS

En segundo lugar está el MG4 con 8.805 coches matriculados en los dos primeros meses de 2024. Este crossover eléctrico mide 4,28 metros de largo y tiene potencias que van de 170 a 435 CV. La autonomía varía entre 350 y 520 km.

MG4

MG4

El tercero en la clasificación es el MG HS, de mayor tamaño, con 7.795 matriculaciones desde principios de año. Este SUV de 4,61 metros de longitud se ofrece con un motor de gasolina 1.5 Turbo de 162 CV o el híbrido enchufable EHS de 258 CV, con una autonomía eléctrica declarada de 52 km.

MG HS

MG HS

Justo al lado del podio, pero con una clara diferencia de matriculaciones (2.132), se encuentra el BYD Atto 3. Este SUV eléctrico de 4,45 metros de longitud tiene una potencia de 204 CV y una autonomía en ciclo combinado WLTP de 420 km.

Coches chinos más vendidos en Europa (enero-febrero de 2024)

1. MG ZS: 14.085
2. MG4: 8.805
3. MG HS: 7.795
4. BYD Atto 3: 2.132
5. BYD Seal: 1.082
6. MG5: 1.029
7. BYD Dolphin: 987
8. Xpeng G9: 530
9. MG Marvel R: 362
10. GWM Ora 03: 320
11. MG3: 290
12. Zeekr 001: 263
13. Maxus Euniq 6: 210
14. BYD Han: 185
15. BYD TANG: 167
16. Omoda 5: 135
17. GWM Wey 05: 126
18. Aiways U5: 111
19. Leapmotor T03: 106
20. DFSK Seres 3: 85
21. DFSK Fenguang 580: 79
22. Beijing X35: 67
23. NIO ET5: 65
24. NIO EL6: 62
25. Geely Atlas: 56
26. Hongqi E-HS9: 56
27. NIO ES8: 56
28. Beijing X55: 51
29. Xpeng P7: 51
30. Voyah Free: 47
31. NIO ET7: 41
32. JAC E-JS4: 36
33. NIO EL7: 34
34. JAC E-JS1: 32
35. Zeekr X: 31
36. DFSK iX5: 28
37. Forthing T5 Evo: 28
38. SWM G01: 28
39. Yudo 3: 14
40. BYD Seal U: 10
41. Forthing U-Tour: 9
42. Elaris Pio: 7
43. Maxus Mifa 9: 7
44. Maxus Euniq 5: 6
45. Beijing X7: 4
46. Elaris Beo: 3
47. DFSK T5 EVO: 2
48. Forthing T5: 2
49. Geometry C: 2
50. GWM Blue Mountain: 2

Como curiosidades, con cifras de ventas mucho más reducidas, cabe mencionar los casos de los grandes SUV chinos Xpeng G9 (530 unidades) y Maxus Euniq 6 (210), pero también los Zeekr 001 (263), Omoda 5 (135) y los monovolúmenes de lujo Hongqi E-HS9 (56) y Maxus Mifa 9 (7).

Xpeng G9 (2023)

Xpeng G9

Zeekr 001

Zeekr 001

Omoda 5

Omoda 5

Maxus Mifa 9

Maxus Mifa 9

Coches europeos ‘made in China’: ¿cuáles se venden más?

La segunda clasificación está reservada a los coches de marcas europeas (pero también eurochinas) o americanas que se fabrican en China para venderse en nuestros mercados.

El ‘chino’ más vendido en este caso es el Tesla Model 3, con 14.300 coches matriculados en el bimestre. La berlina eléctrica americana destinada a Europa se ensambla en la Gigafactoría de Shanghái en las dos versiones RWD con 513 km de autonomía y Long Range AWD que alcanza los 629 km de alcance.

Tesla Model 3

Tesla Model 3

El segundo en la lista es el Dacia Spring (6.155 unidades), el pequeño coche eléctrico producido en Shiyan, provincia de Hubei.

Dacia Primavera

Dacia Spring

En tercer lugar está el nuevo Volvo EX30 (5.980 unidades), el SUV eléctrico sueco construido en la fábrica de Chengdu, provincia de Sichuan.

Volvo EX30

Volvo EX30

El cuarto puesto es para el Polestar 2 (2.418 coches), la berlina eléctrica del joven fabricante sueco que está traspasando su mayoría accionarial de Volvo a Geely.

Los coches europeos ‘chinos’ más vendidos (enero-febrero de 2024)

1. Tesla Model 3: 14.300
2. Dacia Spring: 6.155
3. Volvo EX30: 5 980
4. Polestar 2: 2.418
5. BMW iX3: 2.195
6. smart #1: 1.833
7. Lynk & Co 01: 1.240
8. DR 5.0: 1.103
9. EVO 4: 1.024
10. EVO 6: 952
11. smart #3: 656
12. EVO 5: 561
13. Citroën C5 X: 501
14. EVO 3: 265
15. DR 3.0: 244
16. Sportequipe 6: 242
17. EMC Wave 3: 228
18. Lotus Eletre: 207
19. DS 9: 82
20. DR 1.0: 58
21. DR 7.0: 44
22. CUPRA Tavascan: 31
23. Sportequipe 5: 21
24. Cirelli 5: 13
25. Ickx K2: 7
26. Sportequipe 8: 6
27. Cirelli 4: 5
28. Cirelli 7: 3
29. EVO F35: 3
30. Cirelli 2: 2

Atento a estas noticias ‘chinas’