EU nimmt sich Führerschein vor: Neue Regeln schaffen Quasi-Vorteil für E-Auto-Fahrer

eu nimmt sich führerschein vor: neue regeln schaffen quasi-vorteil für e-auto-fahrer

Für den Führerschein will die EU-Kommission neue Regeln durchsetzen. (Bildquelle: IMAGO / Bihlmayerfotografie)

Die EU und ihre geplante vierte Neufassung der Führerscheinrichtlinie werfen ihre Schatten voraus. Noch 2024 soll die finale Fassung beschlossen werden. Damit kommen nicht nur potenziell Änderungen auf alle Autofahrer in EU-Ländern zu, sondern auch ganz konkret auf E-Auto-Fahrer. Was auf viele wie ein echter Stromer-Vorteil wirkt, sollte allerdings mit Vorsicht genossen werden.

Neue Führerschein-Regeln: E-Autos dürfen bald noch schwerer werden

Denn Teil der Änderungen ist auch eine neue Obergrenze beim zulässigen Gesamtgewicht in der Führerscheinklasse B. Hier gilt aktuell für alle Fahrzeuge, die Besitzer eines Führerscheins der Klasse B bewegen wollen, ein Maximum von 3,5 t zulässige Gesamtmasse (zGM). Mit der Novellierung der Führerscheinrichtlinie soll diese angehoben werden auf 4,25 t.

Es gibt allerdings Unterschiede zwischen den Fahrzeugen. So soll die neue Obergrenze für Krankenwagen, Wohnmobile und Sonderfahrzeuge grundsätzlich gelten. Für alle anderen Fahrzeuge der Klasse B – und damit auch praktisch alle Pkw – soll das neue Maximalgewicht nur für alternative Antriebe gelten. E-Autos dürfen in Zukunft also bis zu einem Gewicht von 4,25 t mit dem einfachen B-Führerschein gefahren werden, während Fahrerinnen und Fahrer für gleich schwere Verbrenner mindestens einen Führerschein der Klasse C1 für Lkw bis 7,5 t benötigen.

Die Regel soll außerdem nicht für Fahranfänger gelten. Innerhalb der Probezeit, die EU-weit auf zwei Jahre angeglichen werden soll, gelten weiterhin die bisherigen Grenzen. Außerdem ist bei so schweren E-Autos keine Anhänger-Kombi mehr vorgesehen (Quelle: ADAC).

Hinweis: Bei der zulässigen Gesamtmasse handelt es sich nicht um das Leergewicht eines Fahrzeugs, sondern eben um die gesamte Masse. Darin inbegriffen ist also auch das Gewicht der Ladung.

Beim Kostenvergleich zwischen E-Autos und Verbrennern hat sich etwas getan:

» Video ansehen:Was ist günstiger: Verbrenner oder E-Autos? Der ADAC rechnet nach

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