Kosten und Realverbrauch : BYD Dolphin Design
Der 34.990 Euro teure BYD Dolphin Design tritt zum Verbrauchs-Check an.
BYD Dolphin Design
Generell lässt einen der BYD über vieles im Dunkeln. Etwa ob man mit der vorhandenen Energiemenge sein Navi-Ziel erreicht oder wie weit man überhaupt kommt, denn die Reichweitenanzeige rechnet nur mit WLTP-Kilometern. Dunkelheit, richtig: auch eine Situation, die dem tagaktiven Delfin missfällt. ,
Werfen die LED-Scheinwerfer noch einen brauchbaren Lichtkegel bei aktiviertem Abblendlicht auf den Asphalt, wirkt das Fernlicht wie eine Kerze, die man im Scheinwerfergehäuse anzündet. Und wie sieht es mit den Kraftstoff- und Unterhaltskosten aus?
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Unser Testverbrauch
BYD gibt für den Dolphin Design einen WLTP-Verbrauch von 15,9 kWh auf 100 Kilometern an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 26,5 kWh ermittelt, was Stromkosten von 14,05 Euro auf 100 Kilometern verursacht. Auf der Eco-Runde verbrauchte der BYD 22,0 kWh, während er sich auf der Pendler-Strecke 26,2 kWh genehmigte. Wurde der BYD sportlich bewegt, stieg der Verbrauch auf 32,4 kWh. auto motor und sport hat im Monat November 2022 einen Gesamtdurchschnittspreis pro kWh Ladestrom für die Nutzung eines E-Autos in Deutschland errechnet: 52,96 (gerundet 53) Cent.
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Monatliche Unterhaltskosten
Wer so ressourcenschonend fährt wie wir auf unserer Eco-Runde, drückt die Stromkosten für 100 Kilometer auf 11,66 Euro. Die eher heftige Gangart resultiert in einer Summe von 17,17 Euro. Die Kfz-Steuer kostet für den BYD 0 Euro pro Jahr, die Haftpflichtversicherung beträgt 406 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 164 beziehungsweise 969 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 275 Euro zahlt, wer den BYD 15.000 Kilometer im Jahr fährt. Beträgt die Laufleistung das Doppelte, steigt die Summe auf 505 Euro. Den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor.
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So wird getestet
So misst auto motor und sport den Stromverbrauch: 70 % Pendler-Verbrauch: mehrfach gefahrene Kurzstrecke von 21 km mit 70 % Stadt-, 30 % Überlandanteil. 15 % Eco-Verbrauch: ökonomisch gefahrenes Fahrprofil unter Nutzung der maximalen Reichweite mit Stadt-, Überland- und Autobahnanteil. Autobahntempo 130 km/h. 15 % Sportfahrer-Verbrauch: Konstantfahrt mit 80 % Vmax (maximal 160 km/h) plus Verbrauchsinformation aus einer Vergleichsfahrt, Landstraße und Autobahn.
Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.
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