Mobilité : le vélo électrique devient le plus populaire

Image d’illustration.

La tendance n’étonnera personne mais le cap franchi est symbolique : pour la première fois, en 2023, les ventes de vélos électriques ont pris le pas sur les musculaires. Selon les chiffres de Traxio, sur les 569.605 vélos vendus, 290.419 étaient des modèles électriques, contre 279.186 mécaniques. L’électrique s’est donc emparé de la majorité du marché (51 %). Des ventes qui se traduisent sur la route : d’après l’institut Vias, en 2023, la proportion d’usagers de vélos électriques et de vélos musculaires sur une journée standard était quasiment équivalente.

S’il reste des obstacles (prix plus élevés, infrastructures pas toujours adaptées, vols…), « l’électrification semble peu à peu se généraliser, que ce soit du côté des vélos de ville ou des modèles sportifs », estime Traxio. Les produits de niche comme les versions électriques du vélo pliant, du longtail et du vélo-cargo ont également le vent en poupe. A Bruxelles, ces derniers représentent désormais près de 12 % du parc (+5 points de pourcentage par rapport à 2022). Globalement, les dispositifs permettant le transport d’enfant équipent plus d’un vélo sur quatre désormais (26 %, soit une augmentation de 13 points de pourcentage par rapport à 2022), dont 42 % sont des cargos.

Tous modèles compris, le volume total de livraisons de vélos a par contre chuté par rapport à 2022, passant à 569.605 vélos vendus, soit une diminution de 126.266 engins par rapport à l’année précédente. « Le marché a atteint des sommets en 2022 et nous nous attendions à une baisse de régime en 2023. Nous savions que les marchands de vélos s’étaient constitué d’importants stocks et qu’ils allaient par conséquent limiter leurs commandes », analyse Filip Rylant, porte-parole de Traxio. « Si on analyse la tendance générale sur une plus longue période, on constate que le marché du vélo reste dans un schéma de croissance structurelle. »