Ini Kebiasaan yang Bikin Drat Pulley Depan CVT Motor Matic Slek
Ini Kebiasaan yang Bikin Drat Pulley Depan CVT Motor Matic Slek
Ini kebiasaan yang bikin drat pulley depan CVT motor matic slek Isal/GridOto.com
Ini Kebiasaan yang Bikin Drat Pulley Depan CVT Motor Matic Slek
Ternyata ada kebiasaan yang sering ketemu di bengkel motor yang bikin drat depan CVT motor matic slek, simak artikel ini sampai habis
Gridoto / Tips & Trick
Isal April 15th, 3:00 PM April 15th, 3:00 PM
GridOto.com – Berikut penyebab drat pulley depan CVT motor matic slek.
Ternyata drat pulley depan CVT motor matic slek disebabkan oleh kebiasaan di bengkel.
Yaitu kebiasaan pakai impact wrench di bengkel efeknya membuat drat pulley depan CVT motor matic slek.
“Kalau hanya untuk membongkar baut dan mur di bagian CVT dengan impact wrench listrik enggak akan menimbulkan masalah,” buka Endro Sutarno, People & Technical Development SiTepat Digital Motoshop kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (04/24).
Bagi Endro, impact wrench akan menimbulkan masalah kalau digunakan untuk mengencangkan mur pulley pada transmisi motor matic ini.
“Masalahnya kalau pakai impact wrench listrik maupun dari angin kompresor kita enggak bisa mengetahui torsi yang dikeluarkan berapa,” jelas Endro.
“Ketika mur pulley depan dikencangkan dengan torsi yang terlalu besar (over torque) yang kalah adalah dratnya,” ungkapnya saat ditemui di daerah Jatibening, Bekasi, Jawa Barat.
Oleh karena itu, Endro menyarankan untuk menggunakan kunci torsi dalam mengencangkan mur pulley depan CVT motor matic.
Supaya enggak mudah slek, saat mengencangkan mur pulley depan bisa pakai kunci torsi Isal/GridOto.com
“Untuk ukuran torsi mur pulley motor matic itu hampir sebagian besar kecuali Honda Forza itu sama,” jelas Endro.
“Mur pulley depan membutuhkan torsi 59 Nm dan belakang itu 49 Nm,” tuturnya.
Nah, jadi itu yang bisa sebabkan mur pulley motor matic gampang menjadi slek.
Copyright Gridoto 2024
Related Article