Ich bin über 1500 Kilometer in Business-Class-Zügen durch die USA, Kanada und Europa gereist – das sind die besten und schlechtesten

Die Insider-Reporterin hat 20 Stunden damit verbracht, 950 Meilen (ca. 1520 Kilometer) mit Business-Class-Zügen durch die USA, Kanada und Italien zu reisen – im Artikel bewertet sie die Züge.

Ich bin mit Business-Class-Zügen durch die USA, Kanada und Italien gereist, in der Hoffnung, luxuriöse und komfortable Erlebnisse zu machen

Unsere Autorin fährt in Italien (links), Kanada (oben) und den USA (rechts) in der Business Class mit dem Zug.

Zuerst unternahm ich eine zehnstündige, 306-Meilen-Zugfahrt (ca. 492 Kilometer) in der Business Class von NYC zu den Niagarafällen in New York mit Amtrak

Die Autorin fährt in der Business Class in einem Amtrak-Zug.

Als nächstes verbrachte ich sechs Stunden in einem Business-Class-Zug von Via Rail und reiste 315 Meilen (ca. 506 Kilometer) von Toronto nach Montreal in Kanada

Die Autorin fährt in Kanada in der Business Class.

Zuletzt nahm ich einen vierstündigen Trenitalia-Zug der Business-Klasse von Venedig nach Rom, der 327 Meilen (ca. 526 Kilometer) zurücklegt. Hier ist mein Ranking

Die Autorin bereitete sich darauf vor, in Italien in einen Business-Class-Zug einzusteigen.

Ich fand, dass Italiens Zug die bequemste der drei Fahrten bot – und mir insgesamt das beste Business-Class-Erlebnis bescherte

Der Autor genießt eine Business-Class-Fahrt in einem Trenitalia-Zug in Italien.

Ich habe die Reise über Trenitalia gebucht, den größten Zugbetreiber in Italien, der mehrere verschiedene Flotten betreibt

So sieht eine Trenitalia-Ticketverkaufsagentur in Paris aus.

Ein Business-Class-Ticket auf dieser Strecke kostete etwa 100 Dollar (ca. 93 Euro) und beinhaltete kostenlose Erfrischungsgetränke

Die Fahrkarten des Autors in einem Trenitalia-Zug.

Im Zug bestand die Konfiguration aus zwei Sitzen auf einer Seite des Gangs und einem Sitz auf der anderen. Die meisten einreihigen Sitze standen sich mit einem Tisch dazwischen gegenüber, während die meisten zweireihigen Sitze einer anderen Reihe mit zwei Sitzen gegenüberstanden.

In einem Business-Class-Wagen in einem Frecciarossa-Zug in Italien.

Ich saß meinem Partner gegenüber auf einem Einzelsitz und dachte, es sei der bequemste Zugsitz, den ich je erlebt habe

Die Autorin macht es sich im Zug in Italien bequem.

Laut ACP Rail International war es 63 Zentimeter breit, mit einer gebogenen Kopfstütze und einer Liegefunktion. Es fühlte sich an wie eine kleine Couch

Ein Business-Class-Sitzplatz im Trenitalia-Zug.

Ich dachte auch, dass wir auf Trenitalia mit jeweils 31,5 Zoll ausreichend Beinfreiheit hatten, laut der Zugbuchungsseite ACP Rail International

Die Beinfreiheit des Autors im Trenitalia-Zug.

Die Sitze hatten einen Tisch in der Mitte, der auf beiden Seiten ausgeklappt werden konnte, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Ich fand, es gab genug Platz zum Essen, Trinken und Arbeiten

Ein Tisch gegenüber dem des Autors.

Es gab auch einen gemeinsamen Mülleimer für jede Sitzgruppe, was ich praktisch fand

Der gemeinsame Mülleimer der Autorin an ihrem Platz.

Nachdem der Zug von Venedig abgefahren war, begrüßten die Zugbegleiter die Passagiere mit kostenlosen Snacks und Getränken. Sie kamen gegen Ende der Reise noch einmal mit mehr Studentenfutter und Getränken vorbei.

Snacks und Getränke des Autors auf dem Tisch.

Als ich das Badezimmer benutzte, war ich überrascht, wie geräumig und sauber es aussah, mit blauer Beleuchtung und einem großen Spiegel über dem Waschbecken

Das Badezimmer der Business-Klasse im Trenitalia-Zug.

Um das Auto herum entdeckte ich mehrere informative Bildschirme mit einer Karte, die eine Vorschau der Route anzeigte. Ich habe das vor meiner Reise nach Europa noch nie in einem Waggon gesehen und fand es eine nette Geste, die mir sicherstellte, dass ich an der richtigen Haltestelle ausstieg.

Ein Bildschirm dient im Zug informativen Zwecken.

Während meine Trenitalia-Business-Class-Fahrt insgesamt meine beste Wahl war, setze ich meine kanadische Business-Class-Reise von Toronto nach Montreal mit Via Rail auf den zweiten Platz.

Via Rail ist eine der am besten zugänglichen und beliebtesten Arten, in Kanada mit dem Zug zu reisen. Laut ihrer Website bedient sie mehr als 400 Bahnhöfe in acht Provinzen in ganz Kanada mit Economy-Sitzplätzen, Business-Class- und Schlafunterkünften.

Passagiere verlassen einen Via Rail-Zug in Kanada.

Für 200 US-Dollar (ca. 186 Euro) beinhaltete mein Ticket den Zugang zur Bahnhofslounge, bevorzugtes Boarding sowie Snacks, Mahlzeiten und Getränke während der Fahrt

Das Business-Class-Auto im Zug des Autors.

Die Reise begann mit dem Zugang zu einer exklusiven Lounge an der Union Station in Toronto mit zahlreichen Sitzgelegenheiten und kostenlosen Erfrischungen. Dies war meine einzige Business-Class-Fahrt, die diesen Vorteil beinhaltete.

Die Lounge in der Union Station in Toronto.

Dies war auch die einzige Business-Class-Fahrt, bei der ich Priority Boarding erlebte. Als es Zeit zum Abflug war, konnte ich eine lange Reihe von Economy-Passagieren überspringen

Die Autorin steigt in den Zug nach Montréal.

Wie die Trenitalia-Wagen bestand die Konfiguration der Via Rail aus zwei Sitzen auf einer Seite des Gangs und einem Sitz auf der anderen

So sieht es im Inneren eines Waggons der Business-Klasse aus.

Die Business-Class-Sitze von Via Rail sind laut The Toronto Star 18,5 Zoll (ca. 21 cm) breit und haben eine gebogene Kopfstütze. Ich fand sie recht bequem, aber nicht so gemütlich wie den Trenitalia-Sitz

Der Business-Class-Sitz der Autorin.

Der Toronto Star berichtete, dass die Business-Class-Sitze von Via Rail einen Sitzabstand von 39 Zoll haben. Ich bemerkte auch, dass der Sitz eine Fußstütze hatte, mit der ich meine Beine ausstreckte, wenn sie sich steif anfühlten.

Ein Sitzplatz (links) und die Beinfreiheit des Autors (rechts) im Zug.

Vor mir stand ein Beistelltisch mit Sitzlehne, was typisch für die meisten Züge ist, mit denen ich gefahren bin. Es gab auch einen Beistelltisch links von meinem Sitz, auf dem ich während der Arbeit meinen Kaffee aufbewahrte

Der Beistelltisch (links) und Tabletttisch (rechts) am Sitz der Autorin.

Kurz nach der Abfahrt kam ein Zugbegleiter mit kostenlosen Getränken und Frühstück vorbei: ein warmer Bagel mit Frischkäse. Es war kein New Yorker Bagel, dachte ich, aber er war anständig und machte satt

Das Frühstück der Autorin im Zug.

Mittags hörte ich über den Lautsprecher eine kurze Speisekarte und bestellte zum Nachtisch ein Rigatoni-Gericht mit Feldsalat, Brot und Karottenbrot. Das Essen war besser als ich erwartet hatte mit einem al dente Koch auf der Pasta

Das Essen des Autors in einem Via Rail-Zug der Business-Klasse.

Während der gesamten Reise kamen auch Begleiter mit Handwischtüchern und Snacks vorbei, was meiner Meinung nach die Fahrt etwas luxuriöser machte

Zu den weiteren Vergünstigungen gehörten Snacks und warme Tücher vor und nach den Mahlzeiten.

Kurz bevor wir in Montréal ankamen, benutzte ich die Toilette des Zuges. Ich war beeindruckt, wie sauber es im Vergleich zu den meisten Zugtoiletten war, die ich benutzt habe

Im Badezimmer der Business-Klasse von Via Rail.

Schließlich steht meine Business-Class-Fahrt von NYC zu den Niagarafällen an letzter Stelle dieser Liste

Die Autorin verlässt einen Amtrak-Zug der Business-Klasse.

Ich habe meine Fahrt bei Amtrak gebucht, einem in den USA ansässigen Zugbetreiber, der laut seiner Website über 21.000 Meilen (ca. 33.700 Kilometer) in 46 US-Bundesstaaten, dem District of Columbia und drei kanadischen Provinzen fährt

Ein Amtrak-Zug der Business-Klasse hielt in Baltimore, Maryland.

Für 168 US-Dollar beinhaltete mein Ticket einen Business-Class-Sitzplatz mit einem kostenlosen Getränk

Wie in den Zügen von Trenitalia und Via Rail bestand die Sitzkonfiguration im Business-Class-Wagen von Amtrak aus zwei Sitzen auf einer Seite des Gangs und einem Sitz auf der anderen

Im Business-Class-Auto.

Ein Vertreter von Amtrak sagte gegenüber Insider, dass ihre Business-Class-Sitze 20 Zoll breit sind. Da mein Sitz groß erschien, dachte ich, er wäre bequem und plüschig. Als ich mich jedoch hinsetzte, fand ich, dass es sich steifer anfühlte als erwartet

Der Sitz des Autors im Amtrak-Zug.

Der Sitzabstand betrug laut Amtrak-Vertreter 42 Zoll. Ich dachte, ich hätte genug Beinfreiheit, um mich auszustrecken.

Auf halbem Weg durch meine Reise bemerkte ich, dass ich keine Begleiter gesehen hatte, die bei Passagieren eincheckten oder Mahlzeiten oder Snacks lieferten, also ging ich zum Café-Wagen, um mein kostenloses Getränk zu holen.

Als ich auf die Toilette ging, fand ich, dass es wie eine typische Zugtoilette aussah, obwohl der Mülleimer überfüllt war

Das Amtrak-Badezimmer der Business-Klasse.

Während der Business-Class-Zug von Amtrak immer noch ein Upgrade gegenüber dem Bus war, rangierte er für mich im Vergleich zu meinen anderen Business-Class-Fahrten an letzter Stelle, da er weniger Vergünstigungen und weniger beeindruckende Sitze hatte

Im Business-Class-Auto.

„Wir evaluieren ständig Möglichkeiten, das Kundenerlebnis zu verbessern, einschließlich der weiteren Differenzierung der Serviceklassen im gesamten Netzwerk“, sagte ein Vertreter von Amtrak gegenüber Insider

Ein erstklassiges Auto in einem Amtrak-Zug.

In Kanada und Italien würde ich auf jeden Fall wieder in der Business Class fahren, aber in den USA bleibe ich beim Bus, um Geld zu sparen.

Dieser Artikel wurde von Julia Poggensee aus dem Englischen übersetzt. Das Original findet ihr hier.