Hongqi EHS7 : un nouveau modèle chinois taillé pour l’Europe
En visite au salon de Pékin fin avril, nous avons pu mesurer l’impressionnante nébuleuse de marques chinoises prêtes à en découdre avec les constructeurs « historiques ». Parmi elles, Hongqi se prépare à une arrivée imminente en Europe avec notamment un nouveau SUV baptisé EHS7.
Si certains constructeurs battant pavillon chinois comme BYD, MG, Link&Co ou Zeekr ont déjà rencontré le public européen, certains sont encore inconnu au bataillon. Parmi eux, citons Hongqi, que l’on peut traduire par « Drapeau Rouge ». Une marque historique puisqu’elle trouve ses racines en 1958, lorsqu’en spécialiste des modèles luxueux elle fournissait les voitures aux dignitaires du parti communiste chinois, dont l’illustre Mao Zedong connus pour réclamer des crachoirs embarqués dans ses limousines de standing. Aujourd’hui, la marque nourrit des ambitions mondiales et vise de nouveaux horizons comme le Moyen-Orient, l’Afrique du Nord et même l’Europe. Pour parvenir à ses fins, Hongqi développe en parallèle de sa gamme nationale – un brin baroque – des modèles électriques aux dessins plus consensuels.
Concurrent du BMW iX3
Taillé pour le vieux continent, le EHS7 prenait pourtant son premier bain public dans les allées du salon de Pékin, au côté du délirant concept Golden Sunflower. Allongé sur 4,92m, ce SUV familial arbore un dessin neutre et plutôt sobre. Sa face avant se distingue par un bouclier bas et légèrement ajouré tandis que la poupe se trouve griffée d’un bandeau de LEDs, très en vogue, reliant des feux verticaux. Une partition consensuelle, vouée à séduire à public global, tout juste dynamisée par des flancs sculptés qui insufflent une touche de sportivité bienvenue. L’intérieur, élégant et épuré, dévoile des matériaux – à première vue – qualitatifs et des ajustements qui ne souffrent pas la critiques.
Notons cependant que Hongqi ambitionne de concurrencer, avec le EHS7, les SUV électriques premium avec, en tête de liste, le BMW iX3. Mission ardue. Pour y parvenir, il se dote des derniers raffinements technologiques dont la connexion Apple Carplay et Android Auto sans fil, mais aussi d’un système audio comptant 21 haut-parleurs dont certains sont intégrés aux appuie-têtes et un ampli délivrant 2 200W. Citons également un généreux toit panoramique de 2,12m2 à traitement anti-UV.
Entièrement connecté à Internet, ce SUV familial marche aussi sur les platebandes de Tesla et embarque un « Pet mode » paramétrant notamment la climatisation du véhicule pour accueillir un animal de compagnie lorsque le conducteur s’absente. Enfin, avec son empattement de 3m, il promet une belle habitabilité pour toute une famille.
610 ch cumulés
À son arrivée en Europe, début 2025 d’après les dirigeants de Hongqi avec qui nous avons pu nous entretenir, le EHS7 proposera 2 motorisations. L’entrée de gamme, propulsion, embarque un moteur électrique de 339 chevaux tandis que le haut du catalogue affiche une version intégrale usant d’un deuxième moteur de 271 ch, pour une puissance cumulée théorique de 610ch. Si le constructeur n’évoque pas l’origine de ses éléments mécaniques, hormis une synergie avec sa cousine berline EH7, ils sont probablement partagés avec d’autres modèles du groupe FAW (associé dans une coentreprise avec le groupe Volkswagen dont le siège et une usine se trouvent à Changchun).
On sait également que le EHS7 se dote de batteries CALT de 800V et 110 kWh de capacité dont le pack bénéficie d’une protection contre la chaleur jusqu’à 1 000 degrés Celsius et peut être immergé sans dommage pendant 60h dans l’eau jusqu’à 1m de profondeur. L’autonomie annoncée pour ce nouveau modèle est comprise entre 440 et 570 km selon les versions, d’après la norme d’homologation WLTC. Côté châssis, le EHS7 peut compter sur un amortissement piloté, des suspensions pneumatiques ou encore des roues arrière directrices. Hélas, beaucoup d’informations manquent toujours comme sa vitesse de charge, son poids ou même tout simplement son prix et son réseau de distribution en Europe.
D’après nos informations glanées à Pékin, Hongqi devrait fournir des véhicules à la délégation chinoise lors des prochains JO de Paris et travaillerait même à une participation au prochain Mondial de Paris. L’occasion d’y voir le EHS7 et d’en apprendre davantage à son sujet ? L’avenir le dira.