Hiába az új sprintformátum, a pilótákat továbbra sem sikerült lenyűgözni
Driver press conference
Az idei év nagy módosításai közé tartozik, hogy a szokásos időmérő edzés visszakerült szombat délutánra, a sprintet szombat délelőtt, a sprintidőmérőt pedig péntek délután rendezik. A legfontosabb változtatás azonban talán mégis az, hogy a sprintfutam után a csapatok ismételten hozzányúlhatnak az autókhoz, így van módjuk új beállításokkal nekivágni a folytatásnak.
A mezőny több tagja azonban egyáltalán nem tűnt lelkesnek az ismét átvariált formátum miatt. „Meg kell mondjam, hogy én magam talán a régebbi lebonyolítást preferáltam” – nyilatkozta Valtteri Bottas. „Csak egyetlen edzés volt, majd jött a főverseny időmérője, így pedig kicsivel több minden forgott kockán. A beállításokon sem lehetett később módosítani, szóval nekem tetszett a tavalyi megoldás.”
Mások eközben azt találták furcsának, hogy a szombat délelőtti sprintverseny után ismét vissza kell állniuk az időmérős tempóra. „Én jobban preferálnám, ha a sprintkvali után jönne a rendes kvalifikáció. Nem hiszem, hogy annyira jó, hogy a sprintverseny után, ahol sokkal lassabbak vagyunk, egyből az időmérő következik” – hangzott Logan Sargeant véleménye.
Oscar Piastri is egyetértett kollégájával: „Kicsit furcsának éreztem, hogy a sprintfutam után ismét egy időmérőre kellett készülni – igazából úgy érzem, a versenynek kéne a nap végén lennie.” Bottasszal ellentétben Piastri viszont értékelte a parc fermé-szabályok módosítását. „A parc fermé megnyitása jó dolog a versenyzők és a mérnökök számára.”
„Nem biztos, hogy a szerelők is így voltak ezzel, de szerintem fontos, hogy ne ismétlődjön meg ugyanaz, ami tavaly.” A McLaren fiatalja ezzel arra utalt, amikor Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t utólag kizárták az Amerikai Nagydíjról, mert túlságosan is kopott a padlólemezük. Ez pedig annak volt az eredménye, hogy a sprinthétvége elején túl alacsonyra állították az autót, de aztán már nem volt lehetőség változtatni ezen a szabályok miatt.
A Red Bull-os Sergio Perez szintén a szerelőkre hívta fel a figyelmet, mivel nekik így több munkájuk van, mint korábban. „Szerintem meg kell ezt vizsgálni. 24 hétvége van idén, és ezekkel a sprintekkel nagy nyomás nehezedik a szerelőkre. Szóval úgy vélem, sportként meg kéne nézni, mit tudnánk még változtatni a helyzeten annak érdekében, hogy jobban odafigyeljünk az embereinkre.”
Az F1 vezetője, Stefano Domenicali eközben arról beszélt, hogy a jövőben nincs kizárva a sprinthétvégék számának növelése sem…
A Mercedes Kínában lábon lőtte magát az új szabályok miatt, Miamiban nem követnék el ugyanezt.