Gasolina Magna alcanza mínimo de 12 pesos por litro al cierre de abril

Trabajador de una gasolinera de Pemex coloca lona con precios. | Cuartoscuro

La gasolina Magna o regular alcanzó este viernes 26 de abril un precio mínimo de 12 pesos por litro en una estación de servicio ubicada en Tamaulipas, de acuerdo con datos de la consultora PETROIntelligence.

Dicha gasolinera, con permiso de la CRE PL/10011/EXP/ES/2015, se encuentra en la avenida Francisco I. Madero con Poniente 5 S/N, en el municipio de Río Bravo, según un análisis compartido por la consultora.

Es en esta misma estación de servicio en donde desde el pasado 25 de enero la gasolina regular ha estado vendiéndose de forma ininterrumpida en menos de 13 pesos por litro..

Lo anterior sucede porque el municipio de Río Bravo se encuentra en la región fronteriza con los Estados Unidos, en donde la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) mantiene estímulos fiscales aplicables a la enajenación de gasolina.

Esta medida se aplica dentro de la franja fronteriza de 20 kilómetros y del territorio comprendido entre las líneas paralelas de más de 20 y hasta 45 kilómetros a la línea divisoria internacional con el país vecino del norte.

Así, en el caso específico del municipio de Río Bravo, perteneciente a la Zona VII de la región fronteriza, se aplica un estímulo de hasta 3.83 pesos para la gasolina menor a 91 octanos, mejor conocida como Magna.

Por su parte, la gasolina Premium alcanzó un precio mínimo de 16.56 pesos por litro en la gasolinera, con permiso de la CRE PL/12614/EXP/ES/2015, localizada en la supercarretera Puebla-Teziutlán, en San Salvador el Seco, Puebla.

En tanto, el diésel, combustible usado principalmente por los transportistas, alcanzó un mínimo de 16.72 pesos por litro en la estación, con permiso de la CRE PL/11279/EXP/ES/2015, ubicada en Barrio El Mirador S/N a 400 metros de la desviación, en Soledad Atzompa, Veracruz.

¿En dónde se vende la gasolina más cara?

Por el contrario, la gasolina Magna alcanzó un precio máximo de 27.89 pesos por litro en la gasolinera, con permiso de la CRE PL/7878/EXP/ES/2015, ubicada en la avenida Bonifacio Salinas 114-a, en Guadalupe, Nuevo León.

Mientras que la gasolina mayor o igual a 91 octanos (Premium) más cara se vende en 28.39 pesos por litro en la estación, con permiso de la CRE PL/7076/EXP/ES/2015, ubicada en el kilómetro 1 de la carretera Puerto Vallarta, en Mascota, Jalisco.

Con respecto al diésel, éste alcanzó un máximo de 29.99 por litro en la estación de servicio, con permiso de la CRE PL/12771/EXP/ES/2018, localizada en el camino a Sola de Vega kilómetro 0.001 S/N, en Santa Catarina Juquila, Oaxaca.

Precio promedio de la gasolina HOY en México

Con corte a las 11:00 horas de este viernes, la gasolina Magna se vende en un precio promedio de 23.45 pesos por litro, de acuerdo con información de PETROIntelligence.

En cambio, a nivel nacional la gasolina Premium se vende en un promedio de 25.30 pesos por litro y el diésel en 25.12 pesos.

Hacienda ‘pasa tijera’ a estímulo a gasolina Magna

A partir del sábado 27 de abril y hasta el próximo viernes 3 de mayo, los conductores pagarán más por cada litro de gasolina Magna o regular que compren en las estaciones de servicio del país.

Esto porque la SHCP redujo el estímulo fiscal que se aplica al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de este combustible a su nivel más bajo desde la primera semana de abril de este año.

De esta forma, por cada litro de gasolina Magna los conductores deberán desembolsar 5.38 pesos por concepto de este impuesto, 30 centavos más que la semana previa, según el acuerdo publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF),.

Lo anterior, toda vez que el porcentaje del estímulo aplicable para dicho periodo es de 12.72 por ciento o 78 centavos.

En el caso de la gasolina Premium, Hacienda mantiene sin estímulo fiscal a este combustible, por lo que al igual que la semana pasada por cada litro los conductores deberán pagar en su totalidad los 5.21 pesos correspondientes a este impuesto.

Para el caso del diésel, la dependencia federal eliminó el estímulo fiscal para este combustible, por lo que los transportistas deberán absorber en su totalidad el impuesto que se genere por cada litro que compren en las estaciones del país.

El IEPS es el gravamen que se paga en México por la producción y venta o importación de gasolinas, alcoholes, cerveza y tabaco, entre otros bienes, pero al igual que el IVA éste no lo pagan directamente los contribuyentes sino que lo cobran a sus clientes.

Sin embargo, para evitar que la inflación y volatilidad del precio de los combustibles impacte al bolsillo de las familias, cada semana el gobierno de México, por medio de la SHCP, subsidia parte o en su totalidad el pago del IEPS, una medida conocida como política de estímulos fiscales.

¿Cuál es la mejor gasolina para mi auto?

De acuerdo con la Oficina de Eficiencia Energética y Energías Renovables del Departamento de Energía de Estados Unidos, los conductores deben usar el grado de octanaje requerido por el fabricante de su vehículo, por lo que se recomienda checar el manual del usuario.

Empero, señala, la mayoría de los vehículos de gasolina fueron diseñados para usar 87 octanos, aunque algunos están diseñados para usar un octanaje mayor.

“Un mayor octanaje es requerido para los motores que tienen un radio de compresión mayor y/o utilizan supercargadores o turbocargadores para forzar más aire al motor. El incremento de la presión en el cilindro permite que el motor extraiga más energía mecánica de la mezcla dada por el aire/gasolina, pero requiere un combustible con mayor octanaje para prevenir que la mezcla detone antes de tiempo”, explica.

Si por error o desconocimiento el dueño del vehículo utiliza gasolina de menor octanaje que el requerido puede provocar que el motor tenga un desempeño menor y con el tiempo se dañe el control de emisiones, advierte la oficina.

En el caso de los autos nuevos, esta situación podría anular su garantía, mientras que en los de vehículos más viejos los motores podrían producir un golpeteo o tintineo audible. “Muchos vehículos más nuevos pueden ajustarse en el tiempo para reducir dicho golpeteo, pero sufren pérdidas de poder en el motor y en ahorro de gasolina”, añade.

AMP