Ford encarga un nuevo modelo a Almussafes para garantizar la producción

Ford despeja los nubarrones que ya acechaban sobre su factoría en España. La multinacional estadounidense ha comunicado al comité de empresa europeo su intención de que la planta de Almussafes fabrique un nuevo modelo de vehículo de pasajeros. Un encargo que garantiza la carga de trabajo en una planta que dentro de unas semanas sólo fabricará el Kuga y que ha reducido producción y plantilla desde la pandemia.

Según ha informado UGT, que ayer participó en esa reunión con la cúpula mundial del fabricante norteamericano, “el compromiso del CEO mundial de Ford, Jim Farley, ha sido claro. Almussafes tendrá un nuevo vehículo y mantendrá suficiente carga de trabajo”.

De esta forma se busca dar continuidad a la planta, que desde 2022 en que fue anunciado que asumiría una plataforma de coche eléctrico ha visto como ese plan se retrasaba continuamente por la incertidumbre y el lento avance de la electrificación en el mercado europeo.

De momento Ford no ha concretado ni el vehículo ni los plazos previstos para poner en marcha este proyecto en la planta española, que actualmente cuenta con una plantilla de 4.800 trabajadores y actualmente tiene en vigor un Erte que afecta diariamente a un máximo de 700 de sus trabajadores por la caída de la demanda y los problemas de suministro. A ello se sumará que a mediados de abril dejará de fabricar la Transit Connect.

Desde la planta valenciana se había reclamado a la marca del óvalo la construcción de coches híbridos que pudieran compensar la falta de despegue de los vehículos eléctricos en Europa, precisamente el motivo por el que Ford había dejado en suspenso las inversiones en electrificación. Esa sería una de las opciones, ya que precisamente la versión híbrida enchufable del Kuga es una de las más vendidas en su clase en el continente.

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Detalles por concretar

Según explica UGT, el sindicato mayoritario en la planta valenciana, los detalles del nuevo proyecto se concretarán el próximo 10 de abril en una reunión en Colonia, donde se definirán las unidades que se fabricarán así como el empleo que se garantizará con esta decisión y las inversiones y plazos para su puesta en marcha.

El comunicado del sindicato también apunta que “tendremos que diseñar el tránsito a realizar hasta que ese nuevo coche sea una realidad”. Unas palabras que dejan entrever que con todo será necesario un nuevo ajuste en la factoría valenciana, que el año pasado ya recortó más de 1.100 empleos mediante un ERE.