O começo do ano foi turbulento para os planos da Andretti. A equipe sonhava entrar em breve na Fórmula 1, mas teve o projeto adiado até 2028 após avaliação feita pelo Liberty Media, detentor dos direitos comerciais da categoria, que fechou uma porta no rosto da companhia americana em novo embate entre as duas partes. Christian Horner, chefe da Red Bull, porém, mantém as esperanças do time.
Sem maiores avisos de que o anúncio era iminente, a Fórmula 1 soltou a explicação com prós e contras e os motivos para rejeitar a Andretti no final de janeiro deste ano. Mas o principal está na avaliação de que a equipe não trará mais valia para a categoria até 2027. A partir de 2028, caso de fato a GM, por meio da Cadillac, concretize a promessa de fabricar um motor próprio, a coisa muda de figura. Meses atrás, a Cadillac oficializou a intenção com um registro de fabricante de motor a partir de 2028, mas apenas para trabalhar ao lado da Andretti.
A Andretti teve aprovação no processo da Federação Internacional de Automobilismo [FIA] e chegou a divulgar imagem de um carro pronto em testes de túnel de vento alugado da Toyota, na Alemanha. Enquanto isso, Michael Andretti falava sobre a importância de se preparar antes da hora e mesmo antes de ter certeza se haveria vaga em 2025 ou, no mais tardar, 2026.
A parceria com a General Motors representava a melhor chance de entrada da Andretti na Fórmula 1. O time, já conhecido por suas operações em Indy, Fórmula E, IMSA e Extreme E, manifestava o desejo de estar no Mundial desde 2021. O conglomerado chegou a se aproximar de um acordo para comprar a Sauber, mas que colapsou de última hora. Agora, no entanto, vai ter que esperar um pouco mais para adentrar no novo espaço.
Michael Andretti não estará na F1 até 2028, pelo menos (Foto: Indycar)
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“A Fórmula 1 deixou clara sua posição. Isso não significa que a Andretti não possa vir, apenas que não podem vir como 11ª ou nova equipe. A oportunidade ainda existe para eles pegarem um time existem ou chegarem aos termos comerciais”, afirmou Horner durante os testes no Bahrein.
Zak Brown, CEO da McLaren, também comentou sobre o assunto. “A decisão foi tomada, a F1 definiu os critérios e tomou uma decisão. Estamos apenas focados nas nossas próprias equipes e na temporada a seguir”, destacou.
A Andretti teve o pedido de inscrição na F1 aceito pela FIA no final do ano passado, mas a categoria, depois de meses de análise, vetou. No meio disso tudo, um episódio marcou o processo: um e-mail da F1 pedindo uma reunião que caiu na caixa de spam do time.
Jim Campbell, presidente de performance e esporte a motor da GM, garantiu que a marca segue confiante em entrar na categoria com a Andretti, com os motores Cadillac. No entanto, os americanos querem uma reunião para que os rumos do trabalho possam ser indicados.
A Fórmula 1 abre a temporada 2024 no próximo fim de semana, entre os dias 29 de fevereiro e 2 de março, com o GP do Bahrein. O GRANDE PRÊMIO transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após cada dia de atividade.
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