Emociones al viento en la versión 'spyder' del nuevo McLaren Artura

La búsqueda incansable de un peso cada vez más ligero ha impulsado el desarrollo de cada McLaren. El ahorro de peso está en el ADN del fabricante de Woking, y en su primer descapotable con motorización híbrida de altas prestaciones, esta filosofía sin concesiones ha vuelto a ser protagonista. El resultado es el vehículo más ligero de su clase con un peso en seco de 1.457 kilos, superando a sus rivales en hasta 83 kg. El objetivo: no comprometer ni su dinámica deportiva ni su conducción diaria.

El nuevo spyder incorpora para ello mejoras significativas respecto al cupé, como más potencia, más prestaciones y una experiencia al volante con mayor implicación del conductor. Estos factores combinados incrementan los placeres sensoriales del manejo a cielo abierto.

La calibración de su caja y la nueva función de precarga proporcionan cambios de marcha un 25% más rápidos

Gracias a su nuevo techo rígido retráctil de una sola pieza —que se abre eléctricamente en solo 11 segundos a velocidades de hasta 50 km/h— se alcanza una intensidad superior en todas las circunstancias de circulación.

Las sensaciones que transmite el Artura Spider, especialmente con el techo o la luneta trasera plegados, se amplifican desde el modo EV, circulando de forma sigilosa y fluida en recorridos urbanos, hasta la emoción más visceral y elemental con el sonido del escape in crescendo cuando se exprime todo el potencial de su mecánica electrificada. Esta dualidad única lo convierte en un superdeportivo más completo, más equilibrado y más apasionante si cabe.

Unas prestaciones incomparables gracias a su extraordinaria relación peso/potencia

Su avanzada cadena cinemática V6 de 3,0 litros unida al motor eléctrico producen ahora una potencia combinada de 700 CV (+20 CV respecto al cupé), con una potencia del motor de gasolina superior a 200 CV/litro.

Esto le brinda unos niveles de prestaciones apasionantes, con una feroz aceleración de 0-100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 200 en 8,4, y de 0 a 300 en 21,6 segundos con una estratosférica velocidad máxima de 330 km/h.

El par motor máximo alcanza los 720 Nm y el motor eléctrico ofrece un par transitorio de hasta 225 Nm

El Artura Spider, que ya puede reservarse para su entrega a partir de mediados del 2024, se comercializa en España a partir de 274.350 euros para la versión de serie.

Hay otras tres especificaciones interiores, cada una disponible por 9.870 euros adicionales: Performance, que tiene una estética más deportiva; TechLux, que se centra en el lujo técnico, y Vision, que muestra un aspecto y tacto más vanguardista.

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