El nuevo problema de Elon Musk con su gafado Cybertruck: no lo puede vender en el mercado más grande del mundo

El Cybertruck, el modelo más revolucionario de Tesla, sigue dando quebraderos de cabeza a Elon Musk. Desde que el propietario de la marca estadounidense presentó en sociedad este pickup eléctrico de diseño futurista en noviembre de 2019, han transcurrido cuatro años hasta que las primeras finalmente circulan por las calles. Aunque, eso sí, lo hacen a cuentagotas.

Musk se ha enfrentado a lo largo de este periodo a todo tipo de desafíos técnicos relacionados con la fabricación y diseño del pickup, especialmente por lo que hace referencia a los cristales de gran tamaño. Además, durante el proceso de fabricación han trascendido inconvenientes derivados con los paneles de acero inoxidable de su carrocería, a prueba de balas, y con la limitada producción de baterías para abastecer toda la producción.

Duelo de velocidad entre el pick-up eléctrico Tesla Cybertruck y el deportivo Porsche 911

A pesar de todos estos contratiempos, el éxito comercial del Cybertruck está fuera de todas dudas, al menos en Estados Unidos. Durante el acto de entrega de las primeras unidades del pickup, celebrado a finales del pasado mes de noviembre en la fábrica que Tesla posee en Texas, Musk aseguró que la firma cuenta con más de un millón de reservas -previo pago de 100 dólares de depósito- de su camioneta eléctrica.

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Simultáneamente, la compañía norteamericana dio a conocer los nuevos precios de la Cybertruck. La variante de entrada parte de los 39.900 dólares para llegar a un máximo de 69.900 dólares, dependiendo del modelo seleccionado. Estas cifras representan casi un 50% de aumento con respecto a las cantidades inicialmente anunciadas.

Desde su presentación en sociedad en noviembre de 2019, la Cybertruck se ha topado con inconvenientes de todo tipo

Ahora bien, el desembarco de la Cybertruck en otros mercados parece más complicado. Hace unas semanas, el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte expresaba sus reticencias sobre la introducción de la pickup en Europa aludiendo a las formas angulosas y a la rigidez de la carrocería de la camioneta, incompatibles con la normativa comunitaria sobre seguridad vial.

Tesla solo ha mostrado hasta ahora el exterior del Cybertruck

“Esperamos que Tesla no traiga este vehículo a Europa. Un modelo de este tamaño, potencia y peso será letal para peatones y ciclistas en una colisión”, expresaba esta organización sin ánimo de lucro con sede en Bruselas, haciendo referencia tanto a la robustez de la carrocería como al peso y tamaño. La Cybertruck mide 5,68 metros de largo y tiene un peso que oscila entre los 2.995 kg de la variante con tracción total a los 3.104 kg de la versión Cyberbeast.

El tamaño, el peso y el diseño del pickup dificulta la regularización del vehículo fuera del mercado norteamericano

Aunque todavía existen dudas sobre la introducción de la Cybertruck en el mercado europeo, lo que parece más seguro es que la camioneta eléctrica no llegará a China, el país que más vehículos eléctricos vende del mundo. El propio Elon Musk ha admitido que es “muy difícil” que el pickup pueda comercializarse en el mercado chino debido a las dificultades para homologar el vehículo en ese país.

El Cybertruck, la camioneta que Tesla tiene previsto lanzar durante el próximo año, tiene un diseño futurista

Musk expresó su opinión en X (antes Twitter) para responder al usuario @ray4tesla, que previamente había publicado un mensaje haciéndose eco de un rumor acerca de los planes de Tesla en China. “Se rumorea que el Cybertruck llegará a China para ser exhibido en los concesionarios. De ser así, atraería a mucha gente a verlo en persona. Estoy en un grupo de chat chino sobre Cybertruck con casi 500 miembros, y todos han hecho pedidos anticipados del Cybertruck. Estoy seguro de que a muchos les encantaría ver el modelo real”, decía el tuit.

Sin embargo, Elon Musk se encargó rápidamente de apagar los rumores sobre la posible comercialización de la Cybertruck en China. “Lograr que Cybetruck sea legal en las carreteras en China sería muy difícil, pero podríamos enviar algunos prototipos para su exhibición”, expresó el CEO de Tesla, dando a entender que será muy complicado homologar el polémico pickup en el gigante asiático.