Team | Fahrer | ICE | TC | MH | MK | ES | CE | EX | GC | GI |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 8 | 5 | 5 | ||
Red Bull |
Verstappen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Perez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Mercedes |
Hamilton | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Russell | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Ferrari |
Leclerc | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Sainz | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
McLaren |
Norris | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Piastri | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Aston Martin |
Alonso | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Stroll | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Alpine |
Gasly | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Ocon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Williams |
Sargeant | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Albon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Racing Bulls |
Ricciardo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tsunoda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Sauber |
Zhou | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Bottas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Haas |
Magnussen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Hülkenberg | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
ICE=Verbrennungsmotor, TC=Turbolader, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energiespeicher, CE=Kontrollelektronik, EX=Auspuffsystem, GC=Äußere Getriebeteile, GI=Innere Getriebeteile |
Auch Getriebe hat ein Limit
Der äußere Teil des Getriebes, also Getriebegehäuse und -kassette, ist bei 24 Saisonrennen mit fünf Einheiten veranschlagt – eine mehr als bei den 22 Rennen im Vorjahr. Bei den inneren Elementen, also etwa den Komponenten für Gangwechsel und Kraftübertragung, gilt ebenfalls die gleiche Regelung.
Überschreitet ein Fahrer die Marke, sind nach Artikel 29.2 d) fünf Startplätze Strafe die Folge – egal ob es die erste oder eine weitere Übertretung war. Dabei gilt, dass es bei einem Tausch von gleich beiden Getriebeeinheiten nur noch fünf Strafplätze gibt. 2022 wurden beide Strafen noch auf zehn Plätze addiert.
Die Übersicht der Strafversetzungen 2024
Fahrer | Grand Prix | Element | Anzahl | Strafe |
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