Espargaró ve a Aprilia "mejor en todas partes", pero falta potencia

En una pretemporada completamente dominada por las Ducati, que colocaron a seis de sus motos entre los ocho más rápidos en el test de Sepang, y a cuatro de las siete primeras en los ensayos de pretemporada de Losail, la única figura disonante dentro del absoluto dominio de las motos de Bolonia fue la espectacular Aprilia RS-GP 24 de Aleix Espargaró, capaz de arrancar el quinto mejor tiempo en Malasia y escalar hasta el tercero en Qatar, a 3 décimas del más rápido, Pecco Bagnaia.

Ahora mismo, el veterano corredor de Granollers, que afronta su octava temporada en Aprilia, parece ser el único, fuera de la órbita Ducati, capaz de plantar cara a las motos de Borgo Panigale, incluso por delante de las jaleadas KTM.

A una semana del inicio del curso con el Gran Premio de Qatar, Aleix siente que ha terminado la pretemporada “a un nivel superior al que esperaba” antes de comenzarla, y se mostró bastante satisfecho con el trabajo realizado por los técnicos de Noale con una moto que es “mejor en todas partes” a una vuelta.

Pese a sus buenas prestaciones y al paso adelante que ha dado la Aprilia, Aleix cree que aún hay margen de mejora.

“Estamos en un nivel, yo diría, más alto de lo que esperaba antes de empezar la pretemporada, después de los dos tests”, dijo Espargaró. “Hemos sido rápidos en dos circuitos completamente diferentes”, advierte como una buena señal.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

“La Aprilia es mejor en todas partes; sólo necesitamos mejorar el motor de la moto”, ya que siente que a la nueva RS-GP24 le falta ‘chicha’.

“Necesitamos más par, más potencia, especialmente para el neumático blando, porque parece que estamos al límite”, advierte en previsión de la importancia determinante que tiene, en el MotoGP de hoy en día, ser capaces de clasificar bien.

“No podemos extraer más del neumático blando. Así que los sábados vamos a tener problemas”, reflexiona con preocupación el corredor español.

“Pero en cuanto al ritmo de carrera con el neumático medio, ha sido increíble. Hemos volado. Estoy muy contento”, aseguró.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

“La RS-GP 24 es buena, estoy muy contento. Pero si compruebas mi simulación de carrera antes de la caída (en la parte final del test de Qatar), hice un par de vueltas en 1.51, que es una locura con un neumático medio”, explicaba.

“Entonces, entiendes que cuando montas un neumático blando esperas mejorar, ser al menos un par de décimas más rápido. Pero no pude porque es como un punto plano en todas partes, necesitamos más potencia. Así que la moto es increíble en todas partes, sólo necesitamos mejorar el rendimiento de la potencia”.

Espargaró, tres victorias en la clase reina

Aleix debutó en MotoGP en 2009, bajó a Moto2 en 2011 y tras tres años compitiendo en la clase Open (MotoGP) llegó a un equipo de fábrica, Suzuki, durante dos temporadas, fichando por Aprilia en 2017. Durante todos estos años, nunca pudo lograr una victoria, hasta que en 2022 ganó en Argentina, y el año pasado lo hizo en Silverstone y Barcelona. Con un físico impresionante que cuida al máximo, el catalán podría convertirse en un aspirante, aunque admite que para ello la Aprilia debería entregar más rendimiento, ya que pese a admitir que es la RS-GP más potente que ha pilotado “no es suficiente”, si tenemos en cuenta el rendimiento de los rivales. “Será muy difícil conseguir los avances que cree necesarios”.

Con la temporada aún por empezar, Aprilia sigue trabajando en sus cuarteles generales, por lo que podría introducir aún mejoras en su propulsor antes de sellarlo, el próximo jueves en Qatar.

“Esa es una pregunta que tienes que hacerle a Romano [Albesiano]”, en referencia a si podía esperar más rendimiento del motor.

“Va a ser muy difícil, sinceramente. Romano me dijo durante el invierno que estamos -nunca me dijo exactamente el número de caballos que tiene la Aprilia- en un número muy, muy alto comparado con hace cuatro, cinco años”.

“Nunca esperaron en Aprilia alcanzar estas cifras, pero reconoce que no es suficiente. Así que, esperemos que puedan mejorar, pero no va a ser fácil”, se resigna el #41.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images