“Cambiamos completamente la filosofía”

Sakhir (Bahrain), 01/03/2024.- Spanish Formula One driver Fernando Alonso of Aston Martin in action during the Qualifying for the Formula One Bahrain Grand Prix, in Sakhir, Bahrain, 01 March 2024. The 2024 Formula 1 Bahrain Grand Prix is held on 02 March. (Fórmula Uno, Bahrein) EFE/EPA/ALI HAIDER / POOL

No cunde el pánico en Aston Martin. Tienen el quinto coche, lejos del cuarto y con un colchón amplio sobre el sexto, aunque la gran vuelta de Alonso en clasificación (sexto en parrilla) fue un espejismo que acercó al asturiano, de manera irreal, a una teórica lucha por los podios. Para la escudería de Silverstone todo entraba en los planes según los progresos que habían alcanzado en el túnel de viento. En 2024 esperan reforzar el coche y mejorar de cara a la segunda mitad de la campaña, en vez de poner toda la carne en el asador desde la primera carrera, como en 2023. Aunque desde el equipo ya confirman que las primeras evoluciones llegarán para Yeda.

Alonso fue noveno en el GP de Bahréin: “Es exactamente lo que esperábamos. La simulación decía que estaríamos novenos sin mucha lucha delante, porque el top-4 estaba un poco más adelante. Y también con una ventaja cómoda detrás. Ha sido así. Tenía a McLaren 18 segundos por delante y el Sauber 28 segundos detrás”.

El propio Fernando lo explica: “Cuando fui a la fábrica en enero, las expectativas fueron realistas. Sabíamos el paso que habíamos dado para el invierno. Cambiamos completamente la filosofía sobre cómo afrontar la temporada. Tenemos un buen punto de partida pero esperamos progresos continuos durante la temporada. El año pasado lo pusimos todo sobre la mesa desde el principio pero luego no fuimos capaces de reaccionar al fuerte ritmo de los equipos ‘top’”.

“Este año tenemos más esperanzas en la segunda parte de la temporada. Debemos reconfirmar eso en las próximas carreras, pero estoy confiado y contento. Estoy donde esperaba, cuarto o quinto coche, como terminamos el año pasado. Empezamos como estábamos en Abu Dhabi y ahora depende de nosotros dar un paso como el de McLaren en 2023 y ser un equipo fuerte en la segunda parte”, dice el bicampeón.

El AMR24 lima algunas debilidades del AMR23 como la falta de velocidad punta, las prestaciones en curva rápida y la competitividad a una vuelta. Pero sacrifica puntos fuertes. “Ha mejorado la velocidad punta y las curvas rápidas. Hemos hecho sacrificios en curva lenta y tenemos que analizar. Los test son muy limitados y había mucho viento, así que con los cambios tan importantes de concepto en nuestro coche necesitaremos estabilizar las cosas. Yeda será interesante”, opina Alonso. Esta semana, en el GP de Arabia Saudí, quizás se vea una versión más competitiva: “Vienen circuitos muy diferentes y este coche solo lo hemos visto en los test y en la carrera de Bahréin. En Arabia Saudí, el año pasado fue más para Aston y Mercedes. Veremos si para nosotros y Mercedes somos más fuertes allí, pero espero que Red Bull siga dominando”.