C'est quoi le problème avec Boeing? La série noire continue avec 3 incidents dans la même semaine
Pertes de pièces de carlingue en vol, problèmes de moteurs ou soucis mécaniques, les incidents sur des Boeing s’enchaînent depuis quelques mois. Il s’agit, pour des experts, d’un “alignement des planètes défavorable” découlant de problèmes de production et de maintenance.
La série noire se poursuit pour Boeing: trois avions du constructeur américain ont été victimes d’incidents plus ou moins grave cette semaine, et des enquêtes sont en cours à la suite des révélations d’employés sur des défaillances en matière de sécurité.
Jeudi 9 mai 2024, un Boeing 737 est violemment sorti de la piste lors du décollage sur l’aéroport de Dakar au Sénégal. L’avion appartenait à une compagnie sénégalaise, il transportait 78 passagers. Onze d’entre eux ont été blessés dont quatre grièvement. Les causes de l’accident sont encore inconnues.
Mercredi 8 mai 2024 à Istanbul, en Turquie, un avion Cargo Boeing 767 de Fedex n’a pas réussi à sortir son train d’atterrissage avant. Il a dû se poser avec le nez directement sur le tarmac. L’équipage a ensuite quitté l’avion en sortant par la fenêtre de la cabine de pilotage. Pas de blessé, mais une très mauvaise pub pour Boeing.
Un Boeing de la Fedex a du se poser sur le ventre en Turquie ce mercredi 8 mai après la panne de son train d’atterrissage
Et enfin, le troisième incident de cette semaine noire a eu lieu le même jour, mercredi. C’est un Boeing d’Air France en route pour les États-Unis qui a été détourné vers le Canada à cause d’une forte odeur de brûlé inexpliquée. Pas de blessé, mais des passagers qui ont eu très peur.
Boeing a aussi des soucis en matière spatiale
Lundi dernier, une fusée Atlas Boeing devait, pour la première fois, envoyer deux astronautes dans l’espace. Des astronautes qui étaient dans la capsule prête à décoller. Mais le décollage a été annulé à la dernière minute à cause d’un bruit repéré sur le deuxième étage. Cela fait quatre ans que Boeing essaie d’envoyer des astronautes vers la station spatiale internationale, sans y parvenir. Alors que son concurrent SpaceX avec un budget beaucoup moins important a déjà réussi 9 vols habités.
Par ailleurs, personne n’a oublié l’épisode de la porte arrachée, en janvier dernier. Le spectaculaire incident à bord d’un vol d’Alaska Airlines, lorsque la porte s’était tout simplement envolée. L’enquête avait révélé que les techniciens de Boeing avaient commis de lourdes fautes, ils avaient enlevé des boulons et oublié de le remettre.
Et puis, après la porte qui s’envole, est arrivée l’affaire de la roue qui tombe: une roue d’un Boeing s’est détachée au décollage et elle a écrasé une voiture qui se trouvait sur le parking de l’aéroport de San Francisco.
Faut-il s’inquiéter?
Mais la vraie série noire remonte aux années 2018/2019: deux 737 MAX s’étaient écrasés en Éthiopie et en Indonésie, faisant en tout 346 morts. Les 737 MAX, qui venaient d’être lancés, ont alors été cloués au sol plusieurs années et Boeing ne s’en est pas encore vraiment remis.
Une enquête vient d’être ouverte aux États-Unis sur des défaillances en matière de sécurité. Elle porte sur des contrôles que Boeing devait faire sur ses 787. À la suite de soupçons, les autorités américaines ont demandé au constructeur s’il était certain d’avoir bien réalisé les inspections qui lui étaient demandées.
Et Boeing a répondu: “peut-être pas”, ce qui n’est pas très rassurant. Récemment, un ingénieur a témoigné devant une commission d’enquête et raconté avoir vu des ouvriers sauter sur le fuselage pour que des tronçons s’emboîtent correctement. D’autres lanceurs d’alertes ont dénoncé des dysfonctionnements et ont affirmé ne jamais avoir été pris au sérieux. L’un d’entre eux s’est ensuite suicidé, peu après avoir parlé à la presse. L’accumulation de tous ces problèmes a conduit le PDG de Boeing à démissionner en mars dernier.