Svensk politi undersøger, om der kan ligge kriminelle handlinger bag flere nylige afsporinger på jernbanestrækningen mellem den norske havneby Narvik og det svenske råstofmekka i Kiruna.
Senest skete det lørdag aften, da syv vogne uden last kørte af sporet nær den svenske by Vassijaure tæt på den norske grænse.
Nu er strækningen lukket på ubestemt tid.
»Det er på nuværende tidspunkt umuligt at give nogen prognose for, hvornår trafikken kan genoptages på den pågældende rute. Vi skal lave en omhyggelig analyse og vurdering af omfanget. Det føles selvfølgelig meget trist, at det sker så tæt på den seneste afsporing, både tidsmæssigt og rent geografisk,« skriver Simon Sunna, leder af jernbanesektionen i Trafikverket, i en opdatering på hændelsen.
Narvik-Kiruna-ruten havde blot været åben i fire dage, da det skete. Forinden var den lukket ned i mere end to måneders på grund af en anden afsporing, som fandt sted den 17. december. Her røg et godstog med 10 vogne fyldt med jernmalm af sporet og efterlod infrastrukturen med store skader. Det skete også i nærheden af Vassijaure, men ikke på præcis samme strækning.
I tiden mellem de to episoder har en tredje, mindre afsporing desuden fundet sted på norsk side, skriver fagmediet Teknisk Ukeblad. Denne førte dog ikke til lange spærringer, og banen åbnede igen efter få timer.
Den svenske havarikommission er endnu ikke færdig med at undersøge den første afsporing, men efter den seneste afsporing i weekenden, har politiet valgt at sætte en undersøgelse af mulig sabotage i gang.
»Det er alvorlige hændelser, som har haft stor indflydelse på infrastrukturen, og vi har indledt en forundersøgelse af en mulig lovovertrædelse i disse sager,« siger Karin Markaberg, efterforskningsleder i det regionale politidistrikt, til finansmediet Dagens Nyheter.
Miner med kostbart indhold
Politiet skriver på sin hjemmeside, at det er for tidligt at sige, om der er en forbindelse mellem hændelserne, men at klassifikationen sabotage ‘muliggør flere efterforskningstiltag’.
Der er ikke frigivet mange detaljer om omstændighederne ved afsporingerne, men ingen personer er kommet til skade.
I begge tilfælde er der sket skader på infrastruktur som skinner, sveller og master langs banelegemet. Det fremgår blandt andet af en video fra weekendens afsporing. (Til læsere, der har lyd på sin enhed, skal det nævnes, at Trafikverket ikke har sparet på den dramatiske underlægningsmusik.)
Delstrækningen Kiruna-Narvik er en del af Ofotbanen mellem Luleå og Narvik, der i Sverige går under navnet Malmbanen.
Banestrækningen er kritisk for det statsejede svenske mineselskab LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara AB), der udvinder jernmalm fra miner i Kiruna og Malmberget og sender materialerne videre til resten af verden via havnene i Narvik og Luleå. Når banen er åben, kører cirka 24 malmtog om dagen mellem Kiruna og Narvik i begge retninger. Hvert tog bærer omkring 6.000 tons jernmalm, ifølge LKAB.
Jernbanen er over 100 år gammel og er designet med transport af jernmalm for øje. Banen har højst 10 ‰ hældning i vestlig retning og maksimalt 15 ‰ i østlig retning. Den tillader som den eneste i Sverige et 30 tons akseltryk, ifølge Trafikverket. Det giver mulighed at køre med 8.600 tons tunge og 750 meter lange tog med i alt 68 vogne. Den tilladte tophastighed er 135 km/t.
LKAB anslår, at det koster cirka 100 mio. kroner om dagen i tabte indtægter, at den grænseoverskridende jernbanelinje er lukket. Det er ganske vist svenske kroner, men løber stadig op i et betragteligt beløb over to måneder.
Sverige er med en markedsandel på 80-90 procent EU’s største eksportør af jernmalm og nummer tre i Europa efter Rusland og Ukraine. På verdensplan er svenskerne nummer elleve. Verdens største producent af jernmalm er Kina.
Foruden store mængder jernmalm er Kiruna-området blevet ekstra interessant, efter det sidste år kom frem, at geologer har kortlagt store forekomster af sjældne jordarter i nærheden af de eksisterende miner.
Signal til Nato
Ud over at skade Sveriges eksport kan afsporingerne, hvis det viser sig at være sabotage, også være et signal til Nato.
»Der er ingen tvivl om, at dette er en vigtig forbindelse, hvis Nato skal kunne støtte Finland i krig. Ofotbanen og Meråkerbanen er de mest velegnede jernbaner til at modtage forstærkninger fra skibe og transportere dem ind i Sverige og videre til Finland,« har en tidligere chef for den norske efterretningstjeneste udtalt.
Hændelserne falder sammen med Sveriges nylige optagelse i Nato. Og fra søndag og 10 dage frem afholder Nato en stor øvelse i Troms i det nordvestlige Norge, ikke langt fra Narvik. Her deltager 20.000 soldater fra 14 lande og over 100 luftfartøjer og 50 marinefartøjer.
Svensk politi understreger, at der på nuværende tidspunkt ikke er konkrete mistænkte i sagen om jernbanesabotage og vil ikke forholde sig til, om udenlandske magter som for eksempel Rusland kan stå bag, ifølge NRK.
Rusland er blandt de hovedmistænkte i andre former for sabotage-sager, herunder om GPS-jamming i Østersøen, tyveri af norske havkabler og forstyrrelser på den polske jernbane.
News Related-
Kør i god tid: Voldsom kø på motorvejen
-
Årsbrev på vej til alle pensionister: Disse ændringer skal du bemærke
-
Glædeligt nyt til kunder hos Telia og Call me: Får snart adgang
-
På fredag sker det: Google sletter alt
-
Biografkæde vil lokke flere i biografen med abonnementsordning
-
Dropper Silkeborg efter et år: Nu får hun toppost i Aarhus
-
Sårede betjente og kvinder med samlejesmerter er på finansloven
-
Motorvej spærret: Massiv kø resten af morgenen
-
Deler glædelig nyhed: Anders Lund Madsen snart far til 8
-
Rema 1000 kritiseres for vildledende markedsføring
-
Fly på vedvarende brændstof tager jomfrurejse over Atlanten
-
BMW lancerer de nye R 12 nineT og R 12, fotos, video, forbrug og tekniske specifikationer
-
Dyrenes Beskyttelse med klar opfordring til hundeejere: Dette tager din hund skade af i det kolde vejr
-
Bidende kold dag i vente: Her rammer snebygerne ifølge DMI