El conductor que ha hecho más de 1.000 km a este coche eléctrico sin recargarlo
No hay ‘trampa ni cartón’ en el reto que se marcó el chino William Li con su coche eléctrico. De hecho, hay mucha investigación y desarrollo, por lo que este conductor sabía muy bien lo que hacía.
Lo que se propuso fue hacer un recorrido desde Shanghai hasta Xiamen sin recargar. En total, 1.044 km en un Nio ET7, una berlina que no se vende en España (de momento), pero que en Europa ya se puede comprar en Noruega, Alemania, Países Bajos, Suecia y Dinamarca. Para colmo, dos factores hacían más difícil el reto: por un lado viajó acompañado de dos adultos, con los cuales se fue turnando el volante.
Y además se llevó a cabo este 17 de diciembre, en pleno invierno cuando siempre se ha dicho que las bajas temperaturas merman el rendimiento de la batería, y por tanto su autonomía. Eso sí, no debió hacerlo muy rápido porque empleó 14 horas.
Cambio de batería en menos de una hora
La ventaja del coche de William Li es que empleaba la nueva batería Ultra Long Range de la marca china, que alcanza los 150 kWh (el doble de lo que aquí ya consideramos una batería grande). Y de esta batería ya se pueden aprovechar los propietarios de coches Nio porque la marca china (fundada en 2014) la ofrece en su programa ‘Battery as a Service’, que permite cambiar la batería del coche eléctrico a otra de capacidad distinta según nuestras necesidades en menos de una hora. De hecho, Nio ya ha realizado la friolera de 34 millones de cambios de batería.
Esta batería, que se adquiere por suscripción, cuenta con el primer pack CTP de celdas en formato de bolsa del mundo sin diseño de propagación térmica y tiene una densidad energética de hasta 360 Wh/kg (la mayor de un coche eléctrico producido en China).
Lo que no te hemos contado aún, pero te aclaramos ahora, es que William Li es el fundador, Presidente y Consejero Delegado de NIO, que por supuesto se ha hecho multimillonario. Ni que quienes le acompañaban eran el Vicepresidente Senior de la merca (Fei Shen) y la Directora General Tencent News (Chenxia Huang) como testigo.
Según se ha difundido a través de este medio de noticias, el coche todavía contaba con el 3% de la carga de su batería cuando completó los 1.044 de recorrido. Claro que, con 1.000 km de autonomía que anuncia el coche, si se llega a quedar tirado tal vez hubiesen ‘rodado cabezas’ en su compañía.
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