Apakah Pengisian Cepat DC Buruk Bagi Baterai Mobil Listrik?
Seseorang memegang colokan ke soket mobil di terminal pengisian daya untuk kendaraan bertenaga listrik. (ilustrasi)
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Apakah terus-menerus membawa mobil listrik Anda ke stasiun pengisian cepat DC berbahaya bagi baterai kendaraan tersebut? Sebelum menjawab pertanyaan ini kita harus mengetahui beberapa hal terlebih dahulu.
Dilansir Inside EVs, Sabtu (4/5/2024), di stasiun pengisian cepat DC “Level 3” publik dapat mengisi baterai kendaraan listrik (EV) hingga 80 persen dari kapasitasnya dalam waktu sekitar 15-45 menit, tergantung pada kendaraan dan suhu luar (baterai dingin mengisi daya lebih lambat daripada baterai hangat).
Ketika sebagian besar pengisian daya mobil listrik dilakukan di rumah, pengisian cepat DC dapat berguna jika pemilik kendaraan listrik mendapati indikator status pengisian daya semakin rendah saat dalam perjalanan. Menemukan stasiun pengisian Level 3 sangat penting bagi mereka yang melakukan perjalanan jauh.
Pengisian cepat DC menggunakan beberapa konfigurasi konektor. Sebagian besar model awal yang berasal dari pembuat mobil Asia menggunakan apa yang disebut konektor CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV), sedangkan EV Jerman, Amerika, dan Asia yang lebih baru sebagian besar menggunakan konektor SAE CCS Combo, dengan banyak stasiun pengisian daya Level 3 yang awalnya mendukung kedua jenis tersebut tetapi sekarang lebih menyukai CCS.
Tesla menggunakan konektor berpemilik (sekarang disebut Standar Pengisian Amerika Utara atau NACS) untuk mengakses jaringan Supercharger berkecepatan tinggi, yang terbatas pada kendaraan-kendaraannya sendiri. Namun, pemilik Tesla dapat menggunakan pengisi daya umum lainnya melalui adaptor yang disertakan dengan kendaraan.
Sedangkan pengisi daya rumah menggunakan arus AC yang diubah menjadi daya DC oleh kendaraan, pengisi daya Level 3 menyalurkan energi DC langsung. Itu memungkinkannya mengisi daya mobil dengan lebih cepat.
Stasiun pengisian cepat terus berkomunikasi dengan EV yang terhubung. Ini memantau status pengisian daya mobil dan hanya menyalurkan daya sebanyak yang dapat ditangani kendaraan, yang bervariasi dari satu model ke model lainnya. Stasiun tersebut mengatur aliran listrik dengan tepat agar tidak membebani sistem pengisian kendaraan dan merusak baterai.
Setelah pengisian daya dimulai dan baterai mobil memanas, aliran kilowatt biasanya meningkat hingga input maksimum kendaraan. Pengisi daya akan mempertahankan kecepatan ini selama mungkin, meskipun kecepatannya mungkin turun ke kecepatan yang lebih moderat jika kendaraan meminta pengisi daya untuk melambat agar tidak membahayakan masa pakai baterai.
Setelah baterai EV mencapai….
Setelah baterai EV mencapai tingkat kapasitas tertentu, biasanya 80 persen, pengisian daya pada dasarnya melambat hingga menjadi pengoperasian Level 2. Ini dikenal sebagai kurva pengisian cepat DC.
Pengujian baru menunjukkan pengisian cepat memiliki dampak yang lebih kecil
Dalam studi yang menganalisis data pengisian daya dari lebih dari 12.500 kendaraan Tesla di Amerika Serikat (AS), tingkat penurunan jangkauan untuk mobil yang sering mengisi daya dengan cepat secara statistik serupa jika dibandingkan dengan pengisian daya AC. Perusahaan, yang menyediakan laporan analisis kendaraan dan baterai untuk kendaraan listrik, membandingkan mobil-mobil yang mengisi daya cepat setidaknya 90 persen dengan mobil yang mengisi daya cepat kurang dari 10 persen.
Hasilnya menunjukkan sedikit atau tidak ada perbedaan antara kedua metode pengisian daya. Artinya, mobil listrik baru lebih kecil kemungkinannya mengalami degradasi baterai yang signifikan ketika sering diisi dayanya dengan cepat dibandingkan mobil-mobil listrik awal seperti Nissan Leaf.
Kesimpulan keseluruhannya adalah meskipun pengisian daya DC mungkin berdampak pada masa pakai baterai mobil listrik, namun dampaknya seharusnya minimal, terutama karena pengisian daya DC biasanya bukan sumber pengisian utama. Atau, sederhananya, isi daya EV Anda dengan cepat sesuai kebutuhan. Anda tidak perlu khawatir tentang perbedaan signifikan dalam masa pakai baterai.