Con 31 años y joven como el primer día: Este Toyota Supra MKIV conserva aún hoy todos sus caballos

El actual Toyota GR Supra es uno de esos coches que, más allá de su diseño, ha sido capaz de asombrar cuando se le ha puesto en un banco de potencia y se ha descubierto que tiene incluso más potencia de la que declara, algo que en Car and Driver se ha comprobado en dos ocasiones.

Y sí, muchos pensareis que tiene poco en común con sus prececesores, con el famoso motor 2JZ, pero resulta que en esto de los bancos de potencia si tienen en común que son sorprendentes cuando se consultan los resultados. Ahora lo vemos de forma aún más alucinante en este Toyota Supra MkIV de 1993. 31 años de vida tras lo cuales este Supra parece estar, según las cifras de este banco de potencia, tan joven como el primer día.

1993 Toyota Supra Dyno Rear three quarters

Tres décadas, casi 200.000 km y prácticamente los mismos caballos

El canal de YouTube The Zupra Channel se ha hecho con una de las piezas más codiciadas del JDM para aquellos aficionados a las preparaciones, un Supra MKIV original tras 31 años de servicio. Y es que su famoso motor 2JZ-GTE de 3.0 litros biturbo, es un auténtico lienzo en blanco que admite todo tipo de modificaciones, y tras casi 200.000 km este Supra tampoco se iba a librar, aunque antes de eso decidieron meter al coche en un banco de potencia para comprobar sus prestaciones después de tantos años y tantos kilómetros.

Este Supra llegó al mercado con en torno a 320 CV de potencia, y tras la prueba el coche no solo se ve y suena genial, sino que también mantiene, después de tres décadas esa caballería intacta. Los resultados reflejan unos saludables 275 CV y 348 Nm de par en las ruedas. El cálculo de las pérdidas del tren motriz puede variar bastante de un tren motriz a otro, pero según Weistec Engineering, un coche con tracción trasera como este Supra y con un cambio manual puede esperar ver pérdidas en el tren motriz de alrededor del 15 %. Si nos basamos en esto este Supra resulta que mantendría prácticamente esos mismos 320 CV con los que salió de fábrica, algo realmente alucinante para un coche con tres décadas y casi 200.000 km a sus espaldas.