Wielka zmiana na stacjach paliw. Znika popularne paliwo, oto co już wiemy

Od stycznia paliwo 95-okatnowe E5 zostanie zastąpione paliwem E10 na wszystkich stacjach w Polsce

Z początkiem 2024 r. ze wszystkich stacji paliw w Polsce zniknie benzyna 95-oktanowa oznaczana symbolem E5. Zastąpi ją benzyna E10. Oto co już wiemy o zmianie, do której został niewiele ponad miesiąc.

• Wraz z początkiem 2024 r. z polskich stacji zniknie benzyna 95-okatnowa benzyna o symbolu E5
• Zastąpi ją benzyna E10, czyli benzyna o zwiększonym do 10 proc. udziale biokomponentów
• Zmiana ta wynika z unijnych regulacji nakazujących Polsce osiągnięcie do 2030 r. zużycia paliw pochodzących z surowców odnawialnych w transporcie na poziomie 14 proc.
• Oto co już wiemy o nadchodzącej zmianie
• Więcej informacji o biznesie znajdziesz na stronie Businessinsider.com.pl

Prace nad zastąpieniem benzyną E10 paliwa E5 na polskim rynku trwają od 2019 r. Do zmiany dojdzie 1 stycznia 2024 r., o czym przypominało Ministerstwo Klimatu i Środowiska, informując, że z końcem listopada ruszy specjalna wyszukiwarka. Jej celem jest umożliwienie kierowcom sprawdzenia tego, czy ich samochód może być zatankowany benzyną E10.

Zmiana na stacjach paliw jest efektem unijnych regulacji nakazujących Polsce osiągnięcie do 2030 r. zużycia paliw pochodzących z surowców odnawialnych wykorzystywanych w transporcie na poziomie 14 proc.

E10 zamiast E5 od 1 stycznia 2024 r.

“Począwszy od 1 stycznia 2024 r. Polska dołączy do 18 krajów Unii Europejskiej, gdzie sprzedawane jest paliwo E10. Obowiązek oferowania paliwa E10 dotyczy wszystkich sprzedawców paliw działających na terenie Polski, zarówno dużych koncernów, jak i najmniejszych sprzedawców stacji paliw” – informuje w odpowiedzi na nasze pytania Orlen, największy sprzedawca, a zarazem producent paliw w Polsce, który posiada niemal 2 tys. spośród ponad 7 tys. funkcjonujących w kraju stacji.

Pod nazwą E10 kryje się benzyna o zwiększonym do 10 proc. udziale biokomponentów. Analogicznie benzyna E5 zawierała ich 5 proc. Dodatkiem stosowanym w tych paliwach jest bioetanol.

“Od 1 stycznia 2024 r. na wszystkich polskich stacjach paliw dotychczasowe paliwo, jakim jest benzyna o liczbie oktanowej 95 (E5) zostanie zastąpiona benzyną E10. Natomiast tzw. benzyna premium o liczbie oktanowej 98 dalej sprzedawana będzie w formacie E5 (np. VERVA na stacjach Orlen). Zdecydowana większość kierowców nie odczuje żadnej zmiany w przejściu z benzyny E5 na E10. Na stacjach Orlen od 1 stycznia 2024 r. odpowiednio oznakowane będą wszystkie stanowiska do tankowania paliwem E10. Symbol E10 widoczny będzie na dystrybutorach i pistoletach wydawczych, a także na pylonach” – podkreśla Orlen.

Sposób oznaczenia benzyny na dystrybutorze. Od 1 stycznia 2024. w przypadku Pb95 w miejscu symbolu E5 pojawi się symbol E10

Sposób oznaczenia benzyny na dystrybutorze. Od 1 stycznia 2024. w przypadku Pb95 w miejscu symbolu E5 pojawi się symbol E10

Benzyna nie dla każdego

Jak wskazują eksperci Polskiej Izby Paliw Płynnych, wykorzystanie etanolu podnosi liczbę oktanową benzyny, jednocześnie zmniejszając jej wartość opałową, co może oznaczać nieco wyższe zużycie paliwa. Równocześnie jednak spadnie emisja cząstek stałych generowanych podczas podróży. W Polsce większość dodatku będzie produkowana przez Orlen z odpadów po produkcji rolniczej.

“Benzyna E10 zawiera do 10 proc. bioetanolu drugiej generacji i w przeciwieństwie do biopaliw pierwszej generacji będzie powstawała z pozostałości po produkcji rolniczej, przede wszystkim słomy zbóż. Orlen buduje obecnie w zakładzie w Jedliczu pierwszą w Polsce, a drugą w Europie instalację, której roczne zapotrzebowanie na ten produkt szacowane jest na ok. 150 tys. ton. To równowartość zbiorów z 30 tys. hektarów pól, czyli powierzchni Szczecina lub trzech jezior Śniardwy. Wydajność instalacji wyniesie 25 tys. ton bioetanolu rocznie. To ilość, która umożliwi zatankowanie benzyny z tym biododatkiem do prawie 13 mln samochodów osobowych” – poinformował nas koncern.

Co, jeśli samochód nie jest dostosowany do E10?

Co ważne, nie wszystkie jeżdżące po polskich drogach samochody benzynowe mogą korzystać z tego rodzaju paliwa. Według ekspertów E10 można tankować do większości aut wyprodukowanych po roku 2000 r.

Resort klimatu z kolei zapewnia, że “znaczna większość” pojazdów osobowych o zapłonie iskrowym wyprodukowanych po 1 stycznia 2010 r. jest przystosowana do stosowania benzyny silnikowej E10.

Co, jeśli nasz samochód nie jest przystosowany do korzystania z benzyny E10? Wtedy pozostaje nam tankowanie droższego paliwa 98-oktanowego, które pozostanie w standardzie E5.