Alonso elmondta, miért tettek lágyakat az Aston Martinra a verseny közepén

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Az Aston Martin versenyzője a Kínai Nagydíjat egy szett friss kemény és két szett friss közepes keverékekkel kezdte meg, utóbbiakon rajtolt, de mindössze 11 kört követően a keményekre váltott, ekkor pedig már nem tudott annyit variálni a stratégiával, mint riválisai, amikor Valtteri Bottas lerobbant Sauberje miatt beküldték a biztonsági autót.

Mivel Alonsónak nem volt több kemény keveréke, amivel kibírta volna a célvonalig – mint az előtte végző hat versenyzőnek – az újraindítás előtt lágyakat kapott. Ekkor azonban a verseny több mint fele hátravolt még, így Alonsónak három kiállást kellett megejtenie, az utolsó alkalmával a másik friss közepes szettet kapta meg. A 12. helyről aztán visszakapaszkodott a hetedikre és a leggyorsabb körért járó pontot is bezsebelte.

„Nem volt több kemény keverékünk. Egy lágy és egy közepes volt 35 körre, amivel, ahogy számoltuk, nem bírtuk volna végig. Sok biztonsági autós körbe telt a Saubert elvinni és amikor bejött, az újabb ütközések miatt jött is vissza.”

„Gyorsnak éreztem magam, de amikor a tizedik helyen voltunk, az nem tűnt jó helyzetnek, nehéz volt és ez volt az egyetlen stratégia. De jó, hogy a miénk a leggyorsabb kör, jó érezni, hogy gyors az autó. Idén jó a DRS-ünk és nagyon könnyű előzni. Az utolsó kanyarban majdnem el is dobtam, a határig nyomtam.”

Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack hozzátette, hogy a sprinten tapasztalt magas szintű gumikopás miatt aggódtak, hogy a kétkiállásos stratégia az egy keménnyel és két közepessel nem fog menni, ezért „megkockáztatták” a harmadik cserét.

„Azt gondoltuk, ha már van egy új lágyunk, inkább használjuk fel. Egy kicsit kockázatos volt, de aztán jött a biztonsági autós időszak, ami kicsit megnyúlt és egyáltalán nem lehetett kihasználni. Onnantól a károkat próbáltuk minimalizálni.”