Tips Anti Mundur Saat Nyetir Mobil Manual di Tanjakan

Sejumlah kendaraan antre di Jalur Selatan Tanjakan Lingkar Gentong Bawah, Kadipaten, Kabupaten Tasikmalaya, Jawa Barat, Jumat (6/5/2022). Pada H+3 Lebaran, arus lalu lintas menuju Bandung dan Jakarta terpantau padat merayap serta terjadi antrean kendaraan sepanjang 12 kilometer dari Rajapolah hingga Lingkar Gentong, Kabupaten Tasikmalaya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Salah satu tantangan pengguna mobil transmisi manual adalah ketika harus menyetir di tanjakan dan kondisi jalan macet.

Apabila belum terbiasa, pengemudi akan kesulitan dan mobil bisa mundur karena kehilangan kontrol.

Maka dari itu, pengemudi mobil manual harus memiliki keahlian khusus untuk menjaga agar kendaraan tidak mundur, mengingat pengoperasian kopling sambil mengatur keseimbangan dengan rem dan gas membutuhkan koordinasi yang tepat.

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, menyetir mobil manual di tanjakan memang sulit dan jangan sampai mobil mundur atau mati mesin.

Menurut Sony, pengemudi mobil manual membutuhkan cara yang tepat agar mobil tidak mundur di tanjakan saat kondisi macet.

“Pastikan memiliki momen yang cukup agar awalan mobil menanjak bertenaga. Ambil ancang-ancang gas dan pertahankan rpm sesuai derajat kemiringan,” kata Sony kepada Kompas.com beberapa waktu lalu.

Selanjutnya, ketika mobil berhenti di tanjakan, pastikan sudah mengatur jarak aman dengan mobil di depan. Pengemudi disarankan tidak terlalu dekat agar ada ruang, begitu pula saat sudah mulai berjalan, atur jaraknya.

“Lalu, ketika berhenti di tanjakan, tarik parking brake dan injak kopling. Kemudian saat mulai jalan, injak pedal gas dibarengi mengangkat kopling, saat mobil terasa bergerak namun tertahan, lepas parking brake,” kata Sony.

Saat diam di tanjakan, sebisa mungkin jangan menggantung kopling sebab bisa membuat kopling cepat aus, sehingga harus mengganti komponen tersebut lebih cepat.

Kemudian, mobil modern yang sudah dibekali dengan kamera mundur bisa juga menggunakan fitur ini untuk melihat keadaan di belakang. Namun, jangan terlalu fokus pada layar.

“Karena lebih ke blind spot di belakang mobil dan spion untuk mengecek kondisi sekitar belakang mobil. Keduanya saling melengkapi karena jangkauannya yang terbatas,” kata Sony.