A Norris está em uma verdadeira luta pelo título? "A McLaren está absolutamente na briga"
A Norris está em uma verdadeira luta pelo título? “A McLaren está absolutamente na briga”
Karun Chandhok acredita que a McLaren está “absolutamente dentro” da briga pelo título com a Red Bull. O ex-piloto de Fórmula 1 vê um alto grau de confiança na equipe McLaren, o que é demonstrado pela decisão de atualizar o carro durante um fim de semana de corrida em Miami. No entanto, Chandhok considera alguns fatores que podem fazer com que a McLaren pareça estar mais à frente depois de apenas uma vitória.
As equipes e os pilotos tiveram apenas uma sessão de treinos de 60 minutos antes do início dos eventos significativos em Miami. Além disso, a corrida foi realizada em um circuito de rua. Como resultado disso, Zak Brown previu o fim de semana com o fator de risco em mente. Acabou sendo um risco que valeu a pena correr, pois Norris venceu o Grande Prêmio de Miami de 2024 e Chandhok explica como isso demonstra confiança.
A McLaren está na briga pelo título com a Red Bull?
“O carro pode competir com a Red Bull quando todas as circunstâncias estiverem alinhadas. Acho que eles estão nessa. Eles estão absolutamente no páreo. O fato de você tomar a decisão de trazer uma grande atualização para um fim de semana de sprint e ter apenas uma hora para ajustar o carro mostra um enorme grau de confiança no programa de desenvolvimento em andamento na fábrica, porque não conheço muitas outras equipes que teriam essa confiança para tomar essa decisão. Para a McLaren, tomar essa decisão é brilhante”, disse Chandhok no podcast Sky Sports F1.
Oscar Piastri só foi equipado com cerca de 50% das atualizações, mas Chandhok também destacou que ele estava correndo em segundo lugar no primeiro turno. Atualmente, a McLaren está mais de 100 pontos atrás da Red Bull no Campeonato Mundial, com Norris 53 pontos abaixo de Max Verstappen. Mesmo faltando 18 corridas para o fim do campeonato, esse é um déficit e tanto para você se aproximar. Chandhok também acrescentou algumas outras ressalvas.
“Temos um conjunto de dados que não é muito útil, porque Miami é um circuito único. É um circuito de rua. A superfície é bastante singular. Não é uma pista normal. Agora estamos chegando a Imola, que é um circuito mais tradicional. Muito diferente em termos do fato de ter o asfalto tradicional no chão. Mas, na verdade, você tem muitas mudanças de direção em alta velocidade, tem um pouco de mudança de elevação também, então precisa ter boa estabilidade e aderência sobre os meios-fios. Há também chicanes”, disse Chandhok.