オジサンだからこそ似合う！生産終了ルノートゥインゴは世界一オシャレなコンパクトカーだった

08/05/2024

2023年7月、ルノー・ジャポンはコンパクトカー「トゥインゴ」の日本向けモデルの生産を同年限りで終了すると発表しました。パリが仕立てたコンパクトカーであるトゥインゴ。日本でも愛されたモデルで、消滅は実に寂しい限り。トゥインゴの魅力についてご紹介しましょう。

■秀逸なデザインと効率的なパッケージングで個性を発揮

初代トゥインゴは1992年のパリモーターショーでお披露目されました。欧州においてはAセグメントというもっとも小さいカテゴリーに分類されるトゥインゴですが、日本の軽自動車よりも全幅があり、デザイン上のバランスや見た目から感じる安定性など、軽自動車とは随分印象が違います。

初代はコロンとした丸みのあるデザインや半円形デザインのヘッドランプなどでかわいらしい雰囲気が特徴でしたが、不思議と大人の男性が乗っても違和感がなく、むしろおしゃれ感を演出してくれる、そんなクルマでした。

オジサンだからこそ似合う！生産終了ルノートゥインゴは世界一オシャレなコンパクトカーだった

初代トゥインゴ。愛らしいデザインでありながら、大人が乗ってもおしゃれに決まる不思議な魅力がある

しかしながら、四輪のタイヤをできるだけボディ四隅に配置したことや、エンジンルームもギリギリまで切り詰めてキャビンスペースを確保する設計としたため、右ハンドル化ができず、エンジンも複数ラインアップをもつことができないというマイナス要素がありました。そのため2007年デビューの2代目ではノーズを伸ばし、ディーゼルエンジンの搭載や右ハンドル化など、グローバルモデルとしての発展するための要素が取り入れられました。

これによって、メカニズムや安全性、バランスの良いパッケージングという面では初代を凌いだ2代目ですが、デザインコンシャスな雰囲気はあまり感じられず、存在感としては薄めの印象でした。ただ、ルノー・スポールなどレーシーな仕様もあったため、走りを楽しみたいユーザーにとっては刺さるモデルとなりました。

■現行型は、大胆なレイアウト変更と伝統のデザインテイストを採用

現行型は2014年にジュネーブモーターショーでお披露目された3代目です。初代・2代目とは違い、5ドアモデルのみとなりましたが、リアドアのノブをピラーに埋め込んだヒドゥンタイプとすることにより、ぱっと見は3ドアのように見えるすっきりさがあります。

2代目はクリオをベースにしていた

デザインは全体的にプレーンな印象ではあるものの、フロントにはボディサイズの割に大きなルノーのエンブレムと、それを中心に左右のヘッドランプをつなぐグリルが特徴となっており、リアは小ぶりでスタイリッシュなC型コンビネーションランプと、全面ガラスのリアハッチが印象的です。

これらのデザインには、ルノー往年の名車、「5（サンク）ターボ」のイメージを取り入れているとのこと。伝統とモダン、先進性をコンパクトなボディいっぱいに感じさせるデザインです。

３代目トゥインゴ。ルノー5（サンク）ターボをイメージしたデザインテイストが静かに個性を主張する。左リアフェンダーのエアインテークがRRレイアウトの証

ただ、3代目トゥインゴ最大の特徴は、なんといっても、RR（リアエンジン・リアドライブ）レイアウトの採用でしょう。エンジンをリアのラゲッジ下に49度ほど傾けた状態で配置したことで、タイヤを車両の四隅に配置することができ、このクラスでは十分なキャビンスペースを確保。

またFFと違ってフロントタイヤを大きく切ることができるため、2490mmのロングホイールベースであるにもかかわらず、最小回転半径は4.3mと、日本の軽自動車と同等レベルの小回り性能を実現しています。

■おしゃれな感覚と自由な発想を持つパリジャン、パリジェンヌが選ぶモデル

パリの旧市街は狭い小道や駐車場が多く、石畳で荒れた路面のほか、坂道もあります。それでいて郊外の高速道路を走る時は130km/h程度のアベレージスピードがあり、フランスではこうしたコンパクトカーで小旅行に出かける人も多いです。

トゥインゴはパリのどんな景色にも溶け込む。もちろん日本の大都市や郊外にも不思議にマッチする

トゥインゴは0.9Lターボエンジン+電子制御6速AT、もしくは1.0LガソリンNA+5速MTの組み合わせで、ゆとりがあるわけではないものの、キビキビと楽しく走ることが可能。

リア駆動独特の後ろから押し出されるような感覚や、車両前方が軽いことによる独特のハンドリングが気持ちよく、一般的なFFコンパクトカーでは味わえない乗り味が楽しめます。

おしゃれな感覚と自由な発想を持つパリジャン、パリジェンヌが選びたくなるような、そんな魅力を持っているのがトゥインゴであり、まさに「パリが仕立てた」コンパクトカーなのです。

独特のパッケージングやルノーの伝統を取り入れた斬新なレイアウトなど、他のコンパクトカーとは異なる世界観を持つトゥインゴ。クルマの大きさがもたらすヒエラルキーや概念を超えた、まさに大人がこだわって選びたいモデルでした。生産終了は残念ですが、次の4代目トゥインゴは、BEVとして復活する予定とのこと。ルノーの新会社であるアンペアが、2023年11月にコンセプトモデルを発表しています。