Τα πρώτα βήματα για την αξιοποίηση του λιμανιού της Ραφήνας

10/05/2024

Της Αναστασίας Βαμβακά

Ξεκίνησε η διαβούλευση για την στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικω?ν επιπτω?σεων (ΣΜΠΕ) του λιμανιού της Ραφη?νας, η οποία θα λήξει στις 21 Μαΐου. Είναι ένα από τα σημαντικά βήματα που πρέπει να ολοκληρωθούν ώστε να δρομολογηθούν οι αντίστοιχες ενέργειες για την υλοποίηση του master plan.

Το ΤΑΙΠΕΔ με την ιδιότητά του ως η αρχή σχεδιασμού λιμένων έχει δρομολογήσει την εκπόνηση του master plan του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας και της στρατηγική μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων που το συνοδεύει και από τις 17 Απριλίου έχει προσκαλέσει το ενδιαφερόμενο κοινό να διατυπώσει εγγράφως και σε κάθε περίπτωση επαρκώς τεκμηριωμένα τις απόψεις του στην αρμόδια διεύθυνση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Η Ραφήνα στο επίκεντρο

Έργο κομβικής σημασίας για την ανάπτυξη του λιμενικού δικτύου της χώρας είναι η αξιοποίηση του λιμανιού της Ραφήνας. Το πολύ σημαντικό λιμάνι για την ακτοπλοΐα λειτουργεί στα όρια των δυνατοτήτων του, όχι όμως και των προοπτικών του. Το καλοκαίρι του 2023, η Ραφήνα εμφάνισε αύξηση +5,76% διακινώντας 955.051 επιβάτες προς τα νησιά των Κυκλάδων και την Εύβοια, ενώ αντίστοιχη αισιοδοξία υπάρχει και για το φετινό καλοκαίρι. Ήδη οι εκδρομείς του Σαββατοκύριακου για τους κοντινούς προορισμούς έχουν τονώσει την κίνηση στο δεύτερο μεγάλο λιμάνι του λεκανοπεδίου. Ωστόσο χωρίς να απαιτούμενα έργα του master plan, η Ραφήνα δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στις νέες ανάγκες που δημιουργούνται.

Η κομβική θέση του λιμανιού της Ραφήνας, παρουσιάζει πολύ μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης που θα ενδυναμώσουν σύνδεση των Κυκλάδων με την ηπειρωτική χώρα. Η εγγύτητα του λιμανιού με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και η εύκολη πρόσβαση των επιβατών του αεροδρομίου στο λιμάνι μέσω της Αττικής Οδού, αλλά και στο κέντρο της Αθήνας, το καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικό από πλευράς επιβατικής-τουριστικής κίνησης. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας, τα τελευταία τρία έτη παρατηρήθηκε αύξηση της επιβατικής κίνησης και των οχημάτων που διακινήθηκαν μέσω του λιμανιού. Το 2021 ο αριθμός των επιβατών ανήλθε σε 1,2 εκατ. επιβάτες και των οχημάτων σε 355.200, το 2022 σε 1,7 εκατ. επιβάτες και 420.429 οχήματα, ενώ το 2023 σε 1,8 εκατ. επιβάτες και 441.187 οχήματα.

Οι σημαντικότερες προβλέψεις του Μaster Plan για τον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας

• Η κατασκευή επιβατικού σταθμού στο κύριο μέρος του λιμένα.

• Η επέκταση του προσήνεμου μόλου για τη δημιουργία μιας ασφαλούς λιμενολεκάνης και η κατασκευή νέων κρηπιδωμάτων και δύο συστοιχιών ναυδέτων οι οποίες θα αυξήσουν τις θέσεις ελλιμενισμού για τα ταχύπλοα της ακτοπλοΐας.

• Σε επίπεδο υποδομών μεταφοράς και μέσων σταθερής τροχιάς προβλέπεται η σύνδεση του λιμανιού αλλά και της ευρύτερης περιοχής της Ραφήνας με την υπόλοιπη Αττική, μέσω του προαστιακού σιδηρόδρομου. Μέσα στο master plan ορίζεται και η δεσμευμένη ζώνη για την κατασκευή κτιρίου του σταθμού απόληξης του προαστιακού σιδηρόδρομου, επιφάνειας 1.500 τ.μ.

• Ο σχεδιασμός υδατοδρομίου και η δημιουργία μίας σύγχρονης εγκατάστασης. Το υδατοδρο?μιο που δημιουργει?ται έχει δυναμικο?τητα και δυνατο?τητα εξυπηρε?τησης ενο?ς υδροπλα?νου. Στα προτεινόμενα έργα το υδατοδρόμιο αποκτά επαρκείς χερσαίους χώρους για τη λειτουργία του, ενώ προβλέπεται και υποδομή για την εξυπηρέτηση και τον έλεγχο των επιβατών.

• Νε?ες κτηριακές εγκαταστάσεις περιλαμβα?νουν εκτός τον κεντρικό τερματικο? Σταθμο? επιβατω?ν και υπηρεσιών του κυρι?ως λιμε?να, κτήριο κλειστής στάθμευσης αυτοκίνητων, τα φυλάκια εισόδου και τον σταθμό ταξι? και λεωφορείων, καθώς και τις εγκαταστα?σεις του Ναυτικού Ομίλου και εξυπηρέτησης αλιέων. Στην περιοχή του λιμανιού που θα έχει μικτή χρη?ση προτείνονται στο master plan, η κατασκευή κτηρίου στε?γασης της Διοι?κησης με χω?ρους καταστημάτων και αναψυκτήριων, υπαίθριοι χώροι αναψυχής (συμπεριλαμβανομένης κολυμβητικής δεξαμενής), σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων κ.α.. Επίσης, στον χω?ρο της κεντρικής πλαζ προτείνονται κτήρια για τη στε?γαση χω?ρων αναψυχη?ς (αναψυκτη?ρια, εστιατο?ρια κλπ.).

Το χρονικό

Το master plan που είχε καταθέσει στην αρμόδια διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας, η προηγούμενη Διοίκηση της Οργανισμού Λιμένα Ραφήνας το 2018, είχε απορρίφθηκε τον Ιούλιο του 2020, καθώς δεν περιελάμβανε τα κομβικά έργα υποδομής (Προαστιακός και Αττική Οδός) και θεωρήθηκε αρκετά δαπανηρή μελέτη, ενώ δεν είχε ούτε τις απαιτούμενες εγκρίσεις του Υπουργείου Πολιτισμού.

Από τον Ιούλιο του 2020, το master plan αναθεωρήθηκε με στόχο να διασφαλίσει την ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα και θα συνδέσει την πόλη με το λιμάνι με έργα που θα προσελκύσουν τους επισκέπτες, συμπεριλαμβάνοντας όλα τα συγκοινωνιακά έργα. Τον Ιανουάριο του 2023, το αναθεωρημένο master plan εγκρίθηκε από την αρμόδια διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής (ΕΣΑΛ).

Διαβάστε ακόμα: