국산 준중형 전기 트럭 나온다…현대차·타타대우차 개발 가속

현대자동차와 타타대우상용차가 내년 출시를 목표로 준중형 전기 트럭 개발에 착수했다. 그동안 디젤 엔진 등 내연기관 모델로만 생산됐던 준중형 트럭 시장에 전동화 전환이 빨라질 전망이다.

12일 업계에 따르면 현대차는 마이티 전기트럭, 타타대우차는 더쎈 전기트럭을 내놓을 계획이다. 이들이 속한 적재 중량 2~5톤급 준준형 트럭의 연간 내수 판매 규모는 1만대 수준이다.

국산 준중형 전기 트럭 나온다…현대차·타타대우차 개발 가속

현대자동차 마이티.

현대차는 연내 마이티 전기트럭 프로토타입을 개발, 내구성 테스트를 진행할 예정이다. 현대차는 2028년까지 트럭과 버스 등 상용차 라인업에 수소연료전지를 탑재한 수소전기 트럭으로 전동화에 나서겠다고 밝혔으나, 운영 효율성과 경제성을 고려해 전기트럭 추가 개발에 나선 것으로 알려졌다.

앞서 현대차는 지난해 호주와 뉴질랜드 등 오세아니아 시장에 마이티 전기트럭을 출시한 만큼 내수용 모델 개발에 큰 어려움이 없을 전망이다. 현대차가 현지에 출시한 마이티 전기트럭은 CATL이 공급하는 114.5㎾h 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 200㎞대 주행거리를 확보했다.

마이티 전기트럭 내수용 모델 역시 가격 등 경제성을 위해 삼원계(NCM) 배터리와 LFP 배터리를 채택할 가능성이 높다. 마이티 전기트럭의 현지가격은 15만호주달러(약 1억3000만원) 수준이며, 보조금을 추가로 받을 수 있다.

국산 준중형 전기 트럭 나온다…현대차·타타대우차 개발 가속

타타대우상용차 더쎈.

타타대우차는 마이티 경쟁 모델인 더쎈을 기반으로 더쎈 전기트럭 개발에 박차를 가하고 있다. 연내 프로토타입 개발 완료를 목표로, 이르면 내년 판매가 예상된다.

타타대우차는 더쎈 전기트럭 양산을 위해 지난해 말 HD현대인프라코어와 업무협약(MOU)을 맺고 배터리팩 공급을 확정했다. HD현대인프라코어는 올 상반기부터 배터리팩 시제품을 생산, 내년부터 배터리팩을 양산해 타타대우차에 공급할 계획이다.

HD현대인프라코어 배터리팩은 표준화된 원통형 배터리셀을 조합해 단위 전압, 용량에 맞춰 유연하게 설계할 수 있다. 안전성을 극대화하기 위해 국제 기능 안전 표준에 따른 최고 수준 등급인 ASIL-C 레벨 안전 기술을 배터리팩에 적용한다.

타타대우차는 HD현대인프라코어와 배터리팩 전기차 탑재 실증과 제품 개발에 참여해 준중형 트럭부터 화물 카고, 특장차 등 다양한 제품에 적용할 방침이다.

양사는 전기트럭 신차를 양산해 해외 진출도 추진한다. 시장조사업체 마켓츠앤마켓츠에 따르면 세계 전기 상용차 시장은 2023년 52만9400대에서 2030년 215만5100대로 약 4배 성장할 전망이다.

정치연 기자 [email protected]

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