大谷翔平との撮影で「ファンのために」咄嗟の判断 ダルビッシュ妻・聖子に驚き「配慮半端ない」

『ELDEN RING TRPG』は2023年6月20日発売 『ELDEN RING』の世界観でプレイするTRPG 　KADOKAWAは2023年6月７日（水）、世界累計出荷本数2000万本を突破したアクションRPG『ELDEN RING（エルデンリング）』の世界観をベースにしたTRPG『ELDEN RING TRPG』を、同年6月20日（火）に発売すると発表しました。GM（後述）ひとりを含む3人から5人でのプレイに対応します。 【画像】『ELDEN RING TRPG』「ルールブック」などの中身をチラ見する！（15枚） 「TRPG（テーブルトークロールプレイングゲーム）」とは、ゲームの進行役である「ゲームマスター（GM）」と、キャラクターを担当する「プレイヤー」にわかれ、会話とサイコロを使って遊ぶアナログゲームです。 『ELDEN RING TRPG』は『ELDEN RING』の世界を基としたTRPGで、たとえば原作の広大なマップを探索するオープンワールド的な要素を、専用のマップを探索しエネミーとの戦闘やNPCとのイベントを重ねていくといった形で表現しています。キャラクタービルドも原作同様、多数の要素を組み合わせ多彩なプレイヤーキャラが作れるそうです。さらに原作の世界観を再現すべく、700以上の武器や防具などの装備品、250以上のプレイヤースキル、50体以上の遺灰、270体以上のエネミーのデータが収録されました。シナリオは、原作のオープニングからエンディングまでを再現しているとのことです。 　なおTRPGオリジナル要素として、キャラクタービルドの「素性」に、オリジナルの「調香師」「闘奴」「斥候」「導き手」が加えられています。 　ゲームデザインは『DARK SOULS TRPG』を手掛けた加藤ヒロノリさん（グループSNE）、メインビジュアルは『DARK SOULS TRPG』でもカバーを担当した末弥 純先生です。ゲームの基本となるルールはもとよりTRPGの基礎知識から解説する「ルールブック」、プレイヤーキャラクターを作成する際のシートとスキルをまとめた「スキル＆シートブック」、敵エネミーのデータとシナリオをまとめた「エネミー＆シナリオブック」の3分冊を三方背BOXに収め、価格は5500円（税別）にて発売されます。 (C)Hironori Katou／Group SNE,2023 (C)Bandai Namco Entertainment Inc.／(C)2023 FromSoftware, Inc. （マグミクス編集部）
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大谷翔平（ＡＰ） ◇７日（日本時間８日）大リーグ　エンゼルス６―２カブス（アナハイム） 　エンゼルスの大谷翔平選手が「足」で魅せた。２死から四球で出ると、続くトラウトの初球に走った。二盗に成功。これが日本選手通算１０００盗塁の節目となった。 　カブスの先発右腕タイロンのクイック投球は遅い。大谷も塁に出れば、狙えるという頭があったのだろう。捕手が送球を諦めるほど完全に盗んだ。 　さらに、トラウトの４球目には三盗に成功。相手バッテリーが無警戒で、悠々と三塁を盗んだ。今季９個目の盗塁成功。チーム２位のレンヒーホに４個差をつけ、チームトップだ。 　この回は得点につながらなかった。エンゼルスは足で相手を揺さぶるような攻撃がなかなかできない。その中で、大谷のスピードは貴重だ。１回の二塁打も無駄のない走塁で二塁を陥れた。 　今年４月、ヤンキースのブーン監督が大谷の何が一番すごいかという単刀直入な質問に、「あまり話題に出ないが、スピードだ。彼は最も速い選手」と話したことがある。打つ、投げる、そして、走る。野球が必要とする要素全てを備えるからこそ「今後も出ない特別な選手」（ブーン監督）と評価される。 　盗塁は２０２１年にメジャー自己最多の２６個をマークした。昨季は１１個に終わり、失敗も９と多かった。今季はその数も意識し、自己最多更新を狙う。
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天丼てんや「夏キャンペーン第1弾」 ・「たれづけ 大江戸天丼」（920円） ・「夏野菜の天丼」（750円）など 　天丼てんやは「夏キャンペーン第1弾」として、活〆穴子などを”たれづけ”にした「たれづけ 大江戸天丼」や、旬の国産野菜を楽しむ「夏野菜の天丼」を6月9日から期間限定で販売する。 　「たれづけ 大江戸天丼」の詳細は→ 【天丼てんや】活〆穴子が大きくて豪華！「たれづけ 大江戸天丼」が今年も登場 、「夏野菜の天丼」の詳細は→【天丼てんや】今年もすごい！ 夏の名物「夏野菜の天丼」はこの季節ならではの具材がたっぷり　の記事にて。 ■関連サイト
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（kouta / PIXTA） 暴言や恫喝が目にあまる社員に業務命令としてカウンセリングを受けさせたい——。弁護士ドットコムにこんな相談が寄せられています。 相談者が困っているのは、中途入社の男性社員です。男性は仕事の成果は出すものの、感情的になると、上司や部下に暴言を吐いたり、恫喝したりしています。直接的な暴力はないけれど、書類を机に叩きつけることもあり、看過できない状況です。 相談者は「教育的な意味合いにしたい」と、懲戒処分の代わりに、男性社員に業務命令としてカウンセリングを受けさせたいと考えています。こういったことは可能なのでしょうか。 ●会社の就業規則に規定があるか？ 労働問題にくわしい中村新弁護士によると、ハラスメントが認められる場合、会社がまず第一にすべきことは「会社が把握した事実について、この従業員から聞き取りをおこなったうえで、必要な注意・指導をすること」だといいます。 それでも行動が改善されない場合、会社は「心療内科やカウンセリングを受診せよ」という業務命令ができるのでしょうか。 「労働者側には、どのような診療を受けるか、またどの医師を選択するかについて自ら決定する権利があります。 しかし、会社の就業規則に、従業員には健康管理従事者の指示に従い、心身の健康回復に努める義務があり、必要な場合には会社が指定した医師等の受診を命じることができる、といった規定があった場合、これらは労働契約の内容となるため、会社は労働契約に基づき、受診を命じる業務命令を発することができると考えられます」（中村新弁護士） ただし、その場合も、業務命令の内容や方法に合理性・相当性がないといけないそうです。 「会社としては、いきなり業務命令として受診を命じるのではなく、まずは、『あなたの能力を会社のために発揮していただくために必要な措置だ』などと告げて、医師や臨床心理士への受診を説得することからはじめるのが無難でしょう。 就業規則にそのような定めがない場合は、労働契約に基づくという理由で受診の業務命令を発することは難しいでしょう。ただし、この場合も、必要性を説明しながら受診を説得することは可能です」（中村新弁護士） 【取材協力弁護士】 中村 新（なかむら・あらた）弁護士 2003年、弁護士登録（東京弁護士会）。現在、東京弁護士会労働法制特別委員会委員、2021年9月まで東京労働局あっせん委員。労働法規・労務管理に関する使用者側へのアドバイス（労働紛争の事前予防）に注力している。遺産相続・企業の倒産処理（破産管財を含む）などにも力を入れている。 事務所名：銀座南法律事務所 事務所URL：http://nakamura-law.net/
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前編『「トイレが使えずお風呂にも入れない…」都心の超高級タワマンが見て見ぬふりをする「ヤバすぎる災害リスク」』では、きたる大地震の際に湾岸部のタワマンが直面する液状化のリスクを伝えた。後編では、液状化によって引き起こされる陸の孤島化や、内陸部のタワマンの災害リスクについて、だいち災害リスク研究所の所長であり、地盤のプロフェッショナルでもある横山芳春さんに解説してもらう。 陸の孤島と化すタワマン Photo by iStock 年々リスクが高まる首都直下地震。このような大地震が起これば、埋立地はたちまち液状化の憂き目にあうとされている。とりわけ人気のタワマンが並び立つ湾岸部では、さらなる悲劇が待ち受けている。 「懸念されているのは陸の孤島化です。豊洲に代表される湾岸部は地続きでないため、必ず橋がかかっています。大地震が起きても橋桁自体が落ちるようなことがなかったとしても、液状化によって橋につながる道路が地盤沈下を起こす可能性があります。当然車が通行できなければ物流は寸断されます。生活に必要な物資を手に入れることができなくなってしまうのです」（横山さん） 実は、東京都は475ページにも及ぶ「首都直下地震等による東京の被害想定報告書」を2022年5月に公開しており、そのなかで湾岸部のタワーマンションの被害についても、わざわざページを割いて言及している。同報告書の以下のような想定シナリオは、横山さんの言っていることが決して絵空事ではないことをよく示している。 ＜タワーマンションでは、建物に大きな被害が発生しない場合でも、液状化等によって、インフラやライフラインに被害が生じ、日常生活に戻るまでに長い時間を要する。非木造建物が多いため、建物倒壊による道路閉塞は発生しにくいが、液状化による道路の陥没や地下埋設物の浮き上がりにより、救出救助活動や、在宅避難している住民が物資等を運搬する車両の通行に支障が生じる＞ 「首都直下地震等による東京の被害想定報告書」より引用 さらに恐ろしいのは、高層階と地上をつなぐエレベーターが止まってしまった場合。タワマン自体に閉じ込められる可能性すらあるのだ。 「大地震の発生時には大規模な停電も予想されています。管理の行き届いたタワマンならば大容量の非常用電源が準備されているため、エレベーターの停止はあまり心配する必要はないでしょう。ただ、なかには停電時に数時間しかエレベーターを動かせないようなタワマンもいまだに存在しています」（横山さん） 東京都も先の報告書では次のような想定をしている。 タワマン住人は避難所に入れない Photo by iStock ＜特に中高層階の住民はエレベーターの停止によって、地上まで降りることが困難となるため、避難所等で物資を受け取ることができず、停電・断水した不便な生活環境の自宅で在宅避難せざるを得ない者も発生する＞ 「首都直下地震等による東京の被害想定報告書」​より引用 それでも、健常な大人ならばそういった状況にもまだ耐えられるかもしれない。より深刻なのは、普段からエレベーターが必要な人たちだ。 ＜高層ビルやタワーマンションにおいて、要介護認定者、身体障害者、難病患者、乳幼児、妊産婦など、階段での移動が困難な人が、地上に逃げ出すことができないまま中高層階に取り残され、ショックや不安等から体調不良となり、最悪の場合、震災関連死に至る可能性がある＞ 「首都直下地震等による東京の被害想定報告書」​より引用 なんとか建物から抜け出せたとしても、タワマン住人は避難所にすら入れない可能性が高い。先の報告書もはっきりと指摘している。 ＜タワーマンション等において、ライフラインの途絶等により、自宅に留まることが困難となった場合、周辺の避難所に多くの避難者が殺到し、避難者の受入れや、避難所の運営が困難となる＞ 「首都直下地震等による東京の被害想定報告書」​より引用 横山さんは次のように語る。 「そもそも避難所は多くのタワマン住人が避難してくることを前提としていません。なぜならタワマンは倒壊する心配が少なく、住人は自宅避難が可能だと考えられているからです。 ただ、夏場に大地震が起こったらと思うとゾッとします。停電が起きたら冷房は使えず、部屋にいられるような状況ではなくなります。エレベーターが稼働していないなか、苦労して避難所にたどり着いても今度は入れない。多くの住人が行き場を失うかもしれません」（横山さん） 実は高台にも浸水リスクがあった Photo by iStock 湾岸部のタワマンが気をつけるべきは地震だけではない。海に面しているがゆえに水害のリスクとも常に隣り合わせだ。特に、台風などの異常な低気圧で海面が上昇する高潮はリスクが高い。 「国土地理院が提供している『重ねるハザードマップ』を確認することで、どの地域のリスクが高いのかすぐにわかります。やはりタワマン密集地である豊洲、月島、辰巳、東雲などは、0.5〜3mほどの浸水リスクが示されている。 タワマンの地下には防災センターや電気室、給水設備が設けられていることが多く、たとえ地上で50cmの浸水でもその機能を喪失させるには十分です。こういった施設が止まってしまうと、室内の電気やエレベーター、水道が使えなくなり、しばらく不便な生活を強いられます」（横山さん） このような水害は湾岸部だけの問題ではない。内陸部のタワマンのリスクとして挙げられるのが内水氾濫だ。排水能力を超えた激しい雨が降ることで地上に水が溜まり、ときにエリア一帯に甚大な被害をもたらす。 「2019年の台風で被害を受けた武蔵小杉のタワマンは、まさにその代表例でしょう。内水氾濫によって地下の電気設備が浸水してしまい、電気はもちろんのこと、水道も使えなくなりました。ようやく復旧したのは5日後です。 内水氾濫が怖いのは、低地に限らず、高台でも周りより低い場所であれば起こること。東京都が提供する『浸水リスク検索サービス』で確認してみると、六本木、赤坂、代々木、広尾、麻布など、水害とは一見関係なさそうなエリアでも、浸水リスクが示されている地点は多くあります」（横山さん） 近い将来、高い確率で起こるとされる南海トラフ地震や首都直下地震。年々気候変動も激しくなり、想定外の水害が発生する頻度も増えている。未曾有の災害が迫りつつある昨今、タワマンのリスクをきちんと認識しておくべきときが来ている。
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1989年に現空港がオープン 　香川県の空の玄関口である高松空港は、高松市中心部から直線距離で約15km南に位置しています。かつてこの空港は別のところにありましたが、1989年に現在の場所へと移転されました。その跡地は現在、どのようになっているのでしょうか。 【写真】滑走路跡地は「それっぽい」? 旧高松空港を探索 旧高松空港の航空写真（画像：国土地理院）。 　旧高松空港は高松市林町に位置していました。市街地からは約6km南南東に離れた場所です。1944年に設置された陸軍飛行場をルーツに、民間空港として供用がスタート。そのときの滑走路は1200mのものが1本、駐機場は5つだったそうです。 　しかし航空需要の増大とともに、機材の大型化・ジェット機化が進められると、滑走路の延長が求められることに。旧空港では滑走路延長が困難だったことから、現在の位置に新たな空港を作ることになりました。 　その後、旧高松空港の跡地は「香川インテリジェントパーク計画」に基づき再整備されています。これは、「様々な産業支援機関や研究開発機関が集積し、産学官連携による研究開発・新規産業創出の拠点づくり」（国土交通省）を目的とした施設群に、旧空港の跡地を活かすというものです。 旧高松空港に行ってみた 　そのような旧高松空港の跡地に実際に行ってみました。 　かつて駐機場やターミナルビルがあった場所は、「サンメッセ香川」という総合コンベンション施設が建っています。滑走路があった区画は大学や図書館、研究所などが立ち並んでおり、一部は広大な駐車場としても使用。滑走路東端部の区画は住宅メーカーの社屋が、西端部は大手レンタルDVD店が建っていました。 旧高松空港の石碑（山口真紀子撮影）。 　空港として運用を終えて35年近くたつ2023年現在、この区画は、航空写真で見ると「旧空港を生かした施設群」らしさは残るものの、跡地を探索するかぎりではその”面影”はほとんどありません。強いて言うなら、「サンメッセ香川」前の道路がやけに真っ直ぐなくらい、といったところでしょうか。 　ちなみに、「サンメッセ香川」の駐車場脇には、ここが旧空港であったころを示す石碑が、ひっそりと掲げられています。
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本田翼のインスタグラム（＠ｔｓｕｂａｓａ＿０６２７ｏｆｆｉｃｉａｌ）より 　モデルで女優の本田翼が８日、自身のＳＮＳを更新し、最新ショットを公開した。 　「チェックパンツな〜」と短くコメントし、私服ショットをアップ。透明のメガネに黒のＴシャツ、グリーンのチェック柄のパンツを合わせたコーデを披露した。 　本田は「＃ほんだのふく」と記し、度々私服コーデを紹介している。 　この投稿にフォロワーからは「めっちゃ似合ってる！」「超絶可愛い」「メガネのばっさちゃんも可愛い」などの声が寄せられている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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東海・関東 大雨に警戒　活発な梅雨前線の影響 9日朝は、東海や関東で大雨のピークとなっている。 東海道新幹線では、運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、注意を呼びかけている。 活発な梅雨前線の影響で、東海を中心に雨が強まっている。 静岡県では、御前崎市で1時間に29.5mmの強い雨が観測されたほか、午前6時現在は牧之原市や下田市などに大雨警報が出されている。 発達した雨雲は、このあとも東海や関東に停滞するおそれがあり、通勤時間帯を中心に激しい雨となる可能性がある。 先週の大雨で被害を受けた地域でも、再び土砂災害などに警戒が必要。 一方、JR東海は、東海道新幹線について、始発から通常通りの運行を予定しているが、大雨の影響で運転見合わせや遅れが発生する可能性があるとして、最新の情報を確認するよう呼びかけている。
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