ラサール石井 首相長男の不適切行動に「32歳で『何をしたら悪いか』わかってないって、相当じゃん」

　ビッグモーター（BM）に次ぐ中古車販売業界第2位のネクステージ。その代表取締役社長・浜脇浩次氏（53）が突如辞任を発表したのは、9月11日の夜7時を回った頃だった。 11日に辞任した浜脇前社長（同社HPより） ◆ ◆ ◆ 「文春リークス」に続々と届く、社員からの告発の声 　BMの保険金水増し請求問題が、損保ジャパン社長の引責辞任に飛び火したように、中古車販売業界の膿が溢れてとまらない。売上高4000億円を超え、東証プライムに上場するネクステージもまた、例外ではない。 　タイヤをわざとパンクさせていた、店長からボケ、カスと罵倒された、社員同士で保険契約数を“売買”していた――6日朝、ネクステージに持ち上がったこれらの疑惑を 週刊文春電子版 が報じると、株式市場が開くや同社の株価は急落。最終的に前日比20％近くダウンのストップ安になった。 〈社員の処罰や（中略）関係会社様への報告など、適宜対処と対策を講じております〉 　ネクステージは週刊文春が事実関係を問うたび、質問と回答をホームページ上に公開し、問題は過去のことで解決済みと訴えてきた。 　しかし告発の声は止まず続々と「文春リークス」に社員の声が届く。11日には、新たに明らかになった不正疑惑を30問からなる質問状にまとめ、改めて同社に尋ねた。 　ところが期限を過ぎても回答はなく、その1時間後に広報担当から電話で「回答を控えます」。浜脇社長の辞任が発表されたのはその数分後だった。 退職した社員16名が語った“保険不正”の実情 「30の質問状」では、同社の社員教育や社内規定など、多岐にわたる事項について問うた。とりわけ、車両保険や対物賠償保険等、ネクステージが代理店として扱う「任意保険」に関する不正疑惑が中心だった。 　任意保険は、保険業法等でその扱いが厳しく定められている。だが、ネクステージの現場では、法令違反の事例が多々あった。保険の不正は重い。今も火だるまになっているBM問題の核心でもある。 　今回、現役社員2名、1年以内に退職した社員7名、それ以前に辞めた社員7名の合計16名が、ネクステージで起こった“保険不正”について重い口を開いた。 「客先に納車した車に、社員名義の保険が付いていた。『調べてもらえませんか』と損保からの出向社員と店長に伝えたんですが、取り合ってもらえなかった」 　今年前半まで在籍していた営業社員はこう言う。 「ノルマがきつい。数が足りなくて、自腹契約するしかなかったのかも」（同前） 　保険契約の捏造は、ネクステージも把握しており、これまで8人が処罰対象になったと発表している。 「『1カ月でキャンセルすればいいから保険切り替えてよ。差額分は支払うから』と説得して友人を保険加入させるなんてザラ。むしろ店長が『友達や家族にそう頼め』と指導していた」（別の元社員、今年退社） 『保険取るまで帰ってくるな』と店長から追い込まれ… 　危うい営業トークも横行している。 「保険加入と引き換えに車を値引きするのは自分でもまずいと分かっていたので、オレに報告するな、グレーでやれ、『（保険加入で）値引きされるかもしれませんね』と巧妙に言え、と部下には伝えていた」（18年に退社した元店長） 　不正の背景には「BM以上」とも言われる細かい数値目標がある。従業員は車だけではなく保険や付帯サービスを売らねばならない。 「『車なんて売らんでいいから、保険売ってこい』と言われてました。数字が取れないヤツは激詰めされてクズ扱いされる」（現役社員） 「店長から『保険取るまで帰ってくるな』と追い込まれて、必然的に突破口がそこ（不正）になる」（21年まで在籍した元社員） ほとんどの不正の事例が保険業法に違反 　辞任した浜脇氏はBM出身。右肩上がりの成長を牽引したが、内部には軋轢も生んでいたという。 「16年に彼が来てからルールや方針が『ビッグモーター化』した。数字がすべてだというおかしな社風になっていった」（同前） 　保険の獲得で給料が決まるため、社員間で保険契約数を売買するのが月末の風物詩になっていた。 「好成績のやつが『1口1万円で売るよ』と持ちかけていたし『売ってくれ』と頼み込んでいる人もいた」（21年退社の別の元社員） 　大小問わず不正の事例は枚挙に暇がない。 「見込み客が月内に来ないと保険件数が下がる。パソコンで客に代わって契約書を承認する『代理クリック』は普通にやってました」（別の現役社員） 　これらほとんどの事例が保険業法に違反していると、保険分野の企業法務に詳しい杉本拓也弁護士は語る。 「保険契約の意思がないのに申込みをさせるのは、作成契約といって保険業法上不適当な行為です。契約書の代理署名（承認）や、保険契約の締結を条件とした車の値引き行為の約束についても、保険業法上禁止されています。従業員間の保険契約数の売買・譲渡は、過度なノルマ設定があったことをうかがわせるものであり、上場企業として労務管理上の責任が問われかねません」 　新たな体制で次のステージに進めるか。 （「週刊文春」編集部／週刊文春 2023年9月21日号）
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1300人が居住「埼玉・川口市をクルドの自治区にする」在クルド人リーダーの宣言が波紋！ トルコや中東などを中心に推定3000万人以上いると言われるクルド人。「国を持たない世界最大の民族」としても知られているが、日本にも約2000人が住んでいるという。しかも、その3分の2にあたる約1300人は埼玉県川口市やその周辺地域で暮らしており、隣接する蕨市の地名をもじってワラビスタンなどと呼ばれている。 そんな在日クルド人グループのリーダーたちと会食したという男性の、Xへの投稿がネット上で話題となっている。 その投稿とは、《彼らは「（ここ）川口をクルドの自治区」にしたいと言っていました》というもの。「チャイナタウンとかリトルトウキョウとかそういう意味？」と尋ねた男性に対し、リーダーは《「いやクルドのしきたりで街を運営したい」と明確に言っていました》とも明かしている。 「自治区としての独立を目指していると受け取れますが、おそらく夢として語ったのでしょう。彼ら自身、少なくとも今の日本でそれが現実的な話でないことは理解しているはずです」（クルド人問題に詳しい大手紙記者） ちなみに川口一帯にクルド人が住み始めたのは90年代に入ってからだという。現地にコミュニティが誕生してすでに30年以上が経っている。「自治区」を言い出す土壌はあるようだ。 ただ、夢を語っているうちはいいのだが、7月には川口市内でおよそ100人のクルド人たちによる乱闘事件が発生している。多数の逮捕者が出る大騒動だったこともあり、以来、住民も不安を隠さない。 「夜、駅前でたむろしているクルド人の若者グループをよく見かけますが、『怖い』と話す地元住民は少なくありません。また、彼らが住むマンションやアパートの中には、騒音やゴミ捨てなどでトラブルが起きているという報告もあります」（前出・記者） こうした状況に在日クルド人の50代男性は「彼らのせいで真面目に暮らしている大勢のクルド人まで悪く見られてしまう」と嘆いているという。 川口市は「住みたい街ランキング」で常に上位に来る街だ。クルド人以外の外国人も多く住む多国籍タウンでもある。リーダーたちは、自治区を主張する前に、まずはトラブルをなくすことを考えるべきかもしれない。
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今年の紅白歌合戦にジャニーズは出演するのか（Ｃ）日刊ゲンダイ ジャニーズ事務所の性加害問題を巡り、テレビ局も対応を迫られている。 日本テレビの石沢顕社長は、25日の定例会見で、同事務所に対して社名変更などを検討することを求めたと明らかにした。一方、テレビ東京も「10月の新体制発足で具体的な成果を得られたと確認できるまでは、ジャニーズ事務所への新規の出演依頼は極めて慎重に判断する方針です」と14日に申し入れたと発表した。 民放各局がジャニーズとの関係に慎重になる中、注目されているのは、NHKの年末の「紅白歌合戦」でのジャニーズタレントの出演について。NHK制作関係者は声を潜めてこう話す。 「例年どおりジャニタレを大量出演させようものなら、それこそアンチNHKの勢力から猛バッシングを食らってしまう。本音をいえば、視聴率が取れるのでジャニタレは起用し続けたい。しかし被害者のことを考えれば、世間からは許されない状況でしょう」 視聴率の“稼ぎ頭”のジャニーズを出演させられないとあっては、歴代最低視聴率を取る可能性があり、局内では早くも不安の声が上がっているという。ちなみに昨年の平均世帯視聴率は第1部31.2％、第2部35.3％、一昨年は、それぞれ31.5％、34.3％（関東地区・ビデオリサーチ調べ）。 「毎年、30％超えにこだわるのには理由がある。NHKは国民から支持される番組作りを心掛け、予算獲得の会議でも大河ドラマや朝の連続テレビ小説と共に紅白歌合戦制作のために予算を申請しているんです。予算を獲得するためにも視聴率を取っておかないといけないわけですよ。そのためには少しでも高い視聴率が欲しいわけです」（前出のNHK関係者） 毎分の視聴率を見ても、ジャニーズのタレントの出演シーンは、コア層（13～49歳）の主に女性ファンに支えられ、演歌歌手などに比べ、安定しているという。ちなみに昨年の紅白ではSixTONES、なにわ男子、Snow Man、King＆Prince、関ジャニ∞、KinKi Kidsの計6組、そして司会には桜井翔、審査員は「どうする家康」の松本潤と、まさにジャニーズ祭り状態だった。一体、今年はどうなるか。 「一部メディアでは半分になると報じているが、その考えはかなり甘いですよ。恐らく0組になる可能性が高い。性加害問題は、いまや日本だけでなく世界の関心事になっている。日本のテレビを代表するNHKが自ら襟を正さないといけないわけです。既にテレビ業界では、今年の紅白は30％割れが確実視されています」（キー局関係者） ■ジャニーズ側が辞退する可能性も そもそもNHKがジャニーズ事務所にオファーしたとしても、今年度は辞退する可能性が指摘されているという。 「NHKがNGを出す以前の問題です。ジャニーズが出演を自主規制する可能性は高いですね。理由は2つです。1つは世間に対する謝罪アピール。もう1つはテレビ界に対する恫喝です。“ジャニーズがいないと数字が取れないよ”というメッセージを発信するためですよ」（芸能プロ関係者） 10月2日にジャニーズ事務所は新社名と新たな体制を発表するというが、この年末、NHK紅白歌合戦は、一体、どういう事態を迎えているのか。
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インドネシア・ジャカルタ―バンドン高速鉄道のジャカルタ側始発駅、ハリム駅に停車する列車（筆者撮影） 東南アジア初の本格的高速鉄道となるインドネシア・ジャカルタ―バンドン高速鉄道（ハリム―テガルアール間142.3km）の一般向け試乗会が、10月1日に予定される開業宣言を間近に控えた9月17日、ついに始まった。くしくも、当初開業を予定していた8月17日のインドネシア独立記念日から遅れることちょうど1カ月、東南アジア最速の時速350km運転を体感することがかなった。試乗会と高速鉄道の沿線風景をレポートする。 【写真50枚】ジャカルタ―バンドン高速鉄道とは？ジャカルタ側ターミナルのハリム駅の様子。列車は2編成を併結して16両編成による運行もできる。その車内は日本の新幹線にそっくり？ 一般向け試乗会は約3分で満席に 試乗会の応募フォームは、公式インスタグラム及びツイッター（X）で前日16日の21時過ぎに突如告知された。 試乗会は往復乗車で、ジャカルタ側のハリム発、バンドン側のテガルアール発がそれぞれ1日2往復設定され、向こう1週間分の列車指定ができたが、告知の2～3分後には全列車満席となった。高速鉄道に対する高い関心がうかがえるが、関係者経由で応募フォームが事前にリークされていたこともあり、一般公開されたときにはほぼ満席だったという事情もある。筆者も事前にリンクをもらっていたこともあって無事登録でき、ハリム9時発の列車に乗ることになった。 高速道路に沿ってブカシ付近を行く営業用編成（手前）と検測編成の16両併結試運転（筆者撮影） 在来線でバンドンに向かう場合、ジャカルタ側の乗車駅は中心業務地区の北側に位置する官庁エリアのガンビル駅だった。同駅はジャワ島各地に向かう長距離優等列車の発着駅として長らくその地位を守ってきたが、高速鉄道の始発駅は中心地区からやや南東に外れたハリムとなる。 ハリムへの公共交通機関によるアクセスは、高速鉄道と同時並行的に整備が進められてきたLRT Jabodebek（ジャボデベック）を利用することとなる。 インドネシア高速鉄道路線図 高速鉄道は、日本案（新幹線方式）では中心業務地区のドゥクアタスまで乗り入れる予定だったが、実際にはハリム発着となり、都心と郊外のデポック、ブカシまでを結ぶLRTがアクセス輸送を担うことになった。こちらも8月28日からソフト営業を始めており、9月下旬時点でハリム駅では高速鉄道利用者に限り乗降が認められている。同地区には国内線専用のハリム・プルダナクスマ空港もあるが、現時点で高速鉄道、LRTとの接続は図られていない。 筆者は自宅の最寄り駅から通勤鉄道のKCIコミューターラインに乗車し、LRTと接続するチャワン駅で乗り換え（LRT側の駅名はチココ）、ハリムへ向かった。チココからハリムまでは3駅で、所要時間10分ほどだ。通勤鉄道が停車せず、至近駅からタクシーやバイクタクシー、または渋滞に巻き込まれがちなバスウェイでしか到達できないガンビルより、とくにジャカルタ南部の在住者にとっては便利であると感じる。 ハリム駅へのアクセスを担うLRT Jabodebek。乗り換え客を考慮してハリム駅では停車時間を長めに取っている（筆者撮影） インドネシア高速鉄道　ジャカルタのターミナル位置 LRTは、バスターミナルがあるカンプンランブータンやブカシティムール（ジャティムルヤ）などもカバーしており、首都圏の幅広いエリアからのアクセスが容易である。また、ガンビルから特急に乗るような客層は、運転手付きのマイカーで乗り付けることも多く、そういった点でも郊外で高速道路からのアクセスも良好なハリムに始発駅を置いたのは結果的に最適解だったといえそうだ。 中国式巨大駅でも「漢字」はなし 日本案ではジャカルタ側のターミナルとしていくつかの場所が候補に挙がり、ハリムもその1つだったが、進路方向の土地が確保できないとして選定から漏れていた。しかし、実際に建設された中国案では高速道路に並行、つまりそのままバンドン方面に出発可能な位置に巨大なターミナル駅が造られた。 高速鉄道のハリム駅はLRT駅から500mほどの連絡通路で直結しており、動く歩道が設置されている。筆者の乗車したLRTには、同じ9時発の試乗会列車に乗車する鉄道ファンのグループも乗り合わせており、足早に高速鉄道駅に向かっていった。 LRT Jabodebekの車内から見た高速鉄道ハリム駅（筆者撮影） ハリム駅はこれぞ中国式高速鉄道ターミナルといえる堂々たる駅舎であるが、同じく「一帯一路」政策のもとに建設されたラオス・中国鉄道のような漢字表記の巨大な駅名看板は見られない。駅の案内サインもインドネシア語と英語のみの極めてシンプルなデザインだ。2022年9月に高速鉄道車両がインドネシアに到着したとき（2022年9月6日付記事「インドネシア『中国製高速列車』上陸と今後の行方」参照）もそうだったように、中国カラーは消されている。 ジャカルタ―バンドン高速鉄道の運営主体の正式名称はインドネシア・中国高速鉄道(Kereta Cepat Indonesia Cina)、略してKCICで、その名の通り中国とインドネシアの国営企業の共同出資によって成り立っている。駅に中国の国旗を掲揚したところで問題はないはずだが、試乗客を出迎える駅前にはインドネシア国旗のみがはためいていた。 日本の円借款で建設されたジャカルタMRT（地下鉄）の開業式典でも日本カラーが完全に消されていたが、民活プロジェクトとして中国側に出資させていてもなお、あくまでも中国は出資者の1つにすぎず、それ以上でもそれ以下でもないというインドネシア側の強い意志を感じる。 巨大なハリム駅の駅名看板はインドネシア語表記のみ。中国国旗も掲げられていない（筆者撮影） 試乗会の受付は1階の入り口に設置されており、車で乗り付けてくる試乗会参加者も多い。今は一般道からしか駅前に乗り入れできないが、すぐ横を走っている高速道路からそのまま駅前に乗りつけられるようにすれば、好評を博すだろう。 受付を済ませ、エスカレーターを上ると空港のようなX線の手荷物検査がある。その先が待合室になっているが、16両編成対応でホーム3面6線を有するハリム駅ながら案外小さい印象を受けた。ベンチがまだすべて搬入されていないこともあるが、柱の下を中心に弧を描くような形の固定式ベンチが備わっており、ある意味で無駄な空間があるのも理由だろう。無機質な中国式の駅の中にインドネシア的な意匠も取り込んでいる。逆に、明らかに中国式だと思わせるのは青色の巨大な電光掲示板、そして、それに表示されている列車番号がGから始まっていることくらいである。もちろん、これも中国語の表示はない。 中国式高速鉄道特有の広い待合室だが、柱の周囲には不規則な形のベンチがありインドネシア的な意匠も取り込んでいる（筆者撮影） 青い発車案内表示板と自動改札機。これから乗る列車はG1001。G1003はテガルアールからの試乗客の折り返し列車だ（筆者撮影） 鉄道ファンをPRに活用 待機していると、発車の30分前からホームに上がれるとの案内があった。それによると、一般の試乗会参加者は8両編成のうち6・7号車にしか乗車できないようで、ほかの車両はプロジェクト関係者、政府関係者とその家族、また立ち退きに協力した沿線住民、それにインフルエンサーとして乗車するVIP枠だという。中国人の姿はゼロである。先ほどLRTに乗り合わせていた鉄道ファンらはVIP枠での乗車のようだ。 KCICは、鉄道ファンなどを中心としたインフルエンサーを活用している。このような試乗会への招待はもちろん、工事期間中も沿線のファンらに工事風景をドローンなどで撮影することを許可していたほか、テガルアールの車両基地にも彼らを定期的に招き入れ、情報を積極的に拡散させていた。中にはKCIC公式よりもよほど多い登録者数、再生数に成長しているアカウントもある。 また、鉄道ファンに人気の高かった、中国から搬入した東風4型機関車が牽引する工事列車の運転情報も発信していた。レアな工事列車や試運転を、狙ったかの如く週末に走らせたことは注目に値する。9月17日が初日とされている試乗会であるが、実際には前日にも鉄道ファンサークルなどのインフルエンサーが招待されている。何かと秘密主義的に進められる日本のプロジェクトも見習う必要があるのではないか。 指定された席に着くと隣も鉄道ファンで、やはり試乗会の応募ページのリンクを事前にもらっていたそうである。それでいて一般試乗客向けの車両が2両しかないのでは、受付が瞬殺で締め切られても不思議ではない。 8両編成の列車の定員は、普通車（プレミアムエコノミー）555人、ファーストクラス28人、VIPクラス14人の計597人。2編成を併結した16両編成による運行も可能である。普通車の車内はまるで日本の新幹線と見紛うかのごとくで、2＋3列の配置で回転式リクライニングシートがずらりと並んでいる。可動式の枕を装備しているのがうれしい。座り心地も新幹線と同じと思いきや、より安定感があり、体にしっかりとフィットする印象を受けた。 8両編成中大半を占める普通車（プレミアムエコノミー）の車内。日本の新幹線の車内そっくりである（筆者撮影） 1号車、8号車の運転室寄りに配置されているVIPクラス（筆者撮影） このCR400AF型は、日本の新幹線E2系を基にした中国の高速列車CRH2型の発展形ともいえるが、扉がプラグドアである点や、先頭・最後尾車両のドアが車体中央にあり、それぞれ運転台側がVIPクラスになっている点などが異なっている。このあたりは、ドイツからの技術供与で造られたCRH3型の流れを汲んでいるとも言える。 車両のドアはプラグ式を採用している（筆者撮影） 揺れも騒音もほぼない車内 列車は定刻通り出発し、みるみるスピードを上げていく。だが、歓声の類はまったくと言っていいほど上がらず、皆、ある意味で冷めている。一般向け試乗会とは言いつつ、知識ゼロの「本当の意味での一般客」は乗っていないのである。 駅を出ると、すぐに高速道路をくぐる1号トンネルに時速160kmで入る。ジャカルタ側唯一のトンネルで、長さは1870m。このエリアはハリム空港の制限空域で、道路をまたぐLRTのさらに上を通すことができないためにトンネルになったと思われる。ちなみに日本案では、ジャカルタ都心部からブカシ付近まで一部区間を除き地下線となっていた。中国案はより経済的なルートを取っていることがわかる。 トンネルを抜けると高速道路の南側を沿うようにして走る。この先、ブカシ付近の12km地点まではカーブが多いため最高速度は時速200kmに抑えられているが、その先はバラスト軌道からスラブ軌道区間となり、300kmにアップする。さらに16km地点から先、パダララン手前の95.5km地点までが350km運転区間である。 揺れも騒音もまったく気にならず、車内は静寂そのものである。高速道路から徐々に南側にそれる形で離れていくと、最初の中間駅であるカラワン駅を最高速度で通過。ハリムからの所要時間は10分足らずである。 ブカシからチカラン、そしてカラワン一帯は、日系企業も多く集まる工業地帯であるほか、大手不動産会社が住宅開発も進めている。とはいえ、カワラン駅周辺は田んぼが広がるだけである。駅の少し手前、進行方向右手の広大な平野の中に、突如高層アパートが林立するエリアが現れるが、これはメイカルタと呼ばれる新興開発地区だ。一部入居は始まっているものの大半は未完成で、中国のゴーストタウンすら彷彿させる不気味な雰囲気である。 日本案ではカラワンではなく、その手前のチカラン付近に駅が予定されており、メイカルタもそれを当てにして開発していた。ただ、カラワン駅からも直線距離にして10km弱しか離れておらず、駅から数kmの範囲内にはトヨタも入居する日系工業団地があり、イオンモールも建設中である。行政がイニシアチブを取り、一帯の道路整備、駅周辺の区画整理が実施されることを期待したい。 ...
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「対決姿勢」を明確にした 「辞職勧告決議」をキーワードにした9月静岡県議会が21日開会した。 ことし7月12日から13日未明の6月県議会本会議は、いわゆる「御殿場コシヒカリ発言」に端を発して、川勝平太知事の政治責任を問う緊迫した政局になったが、知事不信任決議案は1票差で可決とはならず、川勝知事を辞職に追い込むことはできなかった。 それでも法的拘束力を持つ知事不信任決議案を県議会が突き付けたことで、最大会派の自民党県議団があらためて「対決姿勢」を明確にした。 知事不信任決議案の投票が行われたが、否決された（静岡県議会本会議場、筆者撮影） その流れを受けた9月県議会は、一般常識を絶する‟怪人”であり、「ああ言えばこう言う」川勝知事に辞職勧告決議のお灸をちゃんとすえられるのかが重要な分かれ目となる。 今回、厳しい対応ができなければ、すでに2年を切った2025年の県知事選に向けて、「反リニア」を貫く川勝県政の刷新など到底かなわないだろう。 川勝知事のいわゆる「御殿場コシヒカリ発言」の責任を追及して、2021年11月臨時県議会で「辞職勧告決議案」を可決したが、同決議に法的拘束力はなく、川勝知事はそのまま知事職を続けるに当たって、自らにペナルティを科すとして給料1カ月分と暮れのボーナスの合計446万円余を返上すると記者団に明言した。 しかし、1年半もその約束を頬かむりしたことで厳しい批判を受けたため、6月県議会最終日（7月12日）で、9月県議会に給料等返上の条例案を提出すると川勝知事は表明した。 ところが、給与返上を表明した知事答弁に虚偽があったとして、自民党県議団が反発、13日未明に不信任決議案を提出、採決の結果、議員総数68に対して、賛成50、反対18で、可決要件の4分の3に1票足りず否決された。 この「対決姿勢」を鮮明にした9月県議会初日の21日、川勝知事が提案説明に立った。 給与減額条例案について、「私の不適切発言に対するペナルティとして、減額する給与は、私が返上すると表明した令和3年12月における給料及び期末手当と同額の446万円余である」などと述べた上で、「知事の職にある限り、辞職勧告を突きつけられている身であることに変わりなく、常時公人（いかなるときでも、公人である）など、自らに課した『知事心得5カ条』を全身全霊で実行する」などと、普通人の感覚ではとうてい考えられない発言を行った。 世間の常識とかけ離れているのは、まず、返上するとした非常に細かい『446万円余』（正確には、4460803円）である。 写真2＝給与減額条例案などを説明する川勝知事（静岡県議会本会議場、筆者撮影） 『446万円余』とは、「（記者団へ）私が返上すると表明した令和3年12月における給料及び期末手当（ボーナス）と同額」とのことである。 ことし12月分の給料及び期末手当では、当時より5万円程度少なくなるため、不足分は11月分の給料を足して、令和3年12月の『446万円余』と全く同じ額にしたそうだ。 別の見方をすれば、知事は自由に返上する金額を加算できることになる。とすれば、こんなわかりにくい端数にすることはない。スーパーマーケットでの買い物ではないのだから、端数を出すこと自体おかしい。 説明の冒頭に、川勝知事は「私の御殿場に関わる不適切発言等に関しまして、県議会はじめ県民に不信の念を抱かせたことを、あらためて深くお詫び申し上げる」と反省のことばを口にしている。 考えてみればわかるが、そのお詫びは2年近く前に発せられたものと同じで、そのことばに真実味は一切、感じられない。本当に反省の意味を込めるならば、端数を切り上げて、返上額『500万円』のほうがまだ納得できる。 と言うのも、2年近くも頬かむりしていて、メディア等から厳しく批判されたから、今回、ようやく給与を返上すると表明したのである。 事務方に問い合わせると、借金などと違い、利息等が発生するものではないから、発言当時の金額を正確に返上することが行政的には正しいということだ。 【後編】『責任から「逃れ続ける」川勝知事…「辞職勧告決議」を屁とも思わない「ヤバすぎる姿勢」』では、今月21日に辞職が報告された中山真珠県議と比較し、辞職勧告決議案をしたたかにかわす川勝知事の思惑を解説する。
See Details: 川勝知事の“446万円余り”の「給与返上案」が非常識すぎる…「対決姿勢」を明確にした自民党県議団への期待

岸田文雄首相（資料写真） 　岸田文雄首相が２５日夜に経済対策を発表した際、「適温経済」という単語を使ったことへの困惑が永田町などで広がっている。「証券など金融市場で使われる『適温相場』から引いた造語」（政府関係者）とみられるが、「『ほどほどの生活や行動をしていれば死なずに済む』と国民をやゆする意味に誤解されかねない」（証券会社幹部）と危惧する声も聞かれる。 　関係者の話を総合すると、「適温相場」の表現は英国の童話「ゴルディロックスと３匹のくま」に基づく。父熊、母熊、子熊の３匹がそれぞれのボウルに盛り付けた朝食のスープが冷めるまで散歩に出る。その留守宅にゴルディロックスという名の少女が迷い込む。親熊のボウルは熱かったが子熊のそれはちょうど良い温度だったので飲み干す。その後、子熊用の椅子を壊し、子熊用のベッドで寝込む。帰ってきた３匹に起こされ、あわてて逃げ出すという内容だ。 　「スープではなくかゆだった」など内容や解釈に諸説はあるが、金融業界では「大人のほうのスープや家具に手を付けなかったので殺されずに済み、そこそこの利益を得られた」（証券市場関係者）との意味で使われることもあるという。財務省のＯＢは「国民を見下しかねないのに語呂だけで使っている。取り巻きスタッフの危機管理ができていない」と嘆く。 　政策面では「資産所得倍増」「新時代リアリズム外交」、政治姿勢では「聞く力」「一意専心」など岸田首相のキャッチフレーズへの執心は顕著だが、自民内からは「言葉より実績重視の姿勢に転じたほうが良い。的外れを批判されるだけ」（閣僚経験者）との懸念も強まっている。
See Details: 岸田首相が提唱？ 「適温経済」に広がる困惑 「国民をやゆ」危惧する声も

【ただいま流行中】終電後に女子ひとりで入って話し相手もいる…「スナ女」がハマる理由を激白 女性がスナックに通う「スナ女（スナック女子）」が増加している。ここ数年、一種の流行といっていいほどだ。ブームになったのは、女性誌や若者向けの雑誌でスナックの特集が組まれたことがきっかけだといわれる。 今年5月から都内各所で開催された「スナック初心者入門ツアー」には開始から2カ月で、20代を中心とした女性の予約数が前月比の約4倍に急上昇。なぜ、若い女性がスナックにハマるのか。日頃からスナックに通っているという30代の「スナ女」にその魅力を聞くと、 「この年齢になると女友達と飲みに行っても、子供がいる子は早く帰ってしまうんですよ。学生時代のように、二次会でカラオケに行くこともなくなったし。でも独り身としては、もう少し飲みたいとか歌いたいこともあるじゃないですか。スナックならママが話し相手になってくれるし、カラオケも歌える。料金が1時間3000円で飲み放題、という店がけっこうあるので、コスパもいいんですよね」 女性が一人で飲む場所といえばバーが挙げられるが、1杯1000円のカクテルを飲むならば、スナックの方が安価で済むのだという。スナックではボトル制か飲み放題かを選べることがあり、女性は男性よりも飲み放題料金を安く設定しているところが多い。 その一方で、20代の「スナ女」からはこんな声が。 「終電がなくなった後、酔った状態で1人でスナックに行くことがあります。深夜の時間帯で女1人で入れるのって、居酒屋かバーくらいしかないじゃないですか。居酒屋だと料理を注文しないといけないのですが、そこまで食べられないんですよね。バーはだいたい店内が静かなので、酔っ払った状態で行くのは気まずいと感じてしまう。スナックなら多少、騒いでも何も言われないし、1人で行っても他のお客さんと喋れるのがいいんですよ」 終電を逃して飲み足りない女性にも、スナックは居心地がいいらしい。ちなみに筆者は地方出張の際に、スナックに入ることがある。地元の人しか知らないような美味しい店を教えてくれたりするので、オススメだ。 （カワノアユミ） ・ ・ ・
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「予想外の展開！」日本にストレート勝利も早田ひな、平野美宇、張本美和の“驚くべき成長ぶり”に中国メディアが脱帽！「かなり苦しめられた」【卓球】 現地時間９月26日、第19回杭州アジア競技大会・卓球女子団体の決勝が行なわれ、日本は中国にマッチカウント０－３で敗れて銀メダルとなった。同種目で1966年以来57年ぶりの金メダル獲得はならなかった。 日本は、完全アウェーのなか、中国のトップ３に立ち向かっていった。第１試合で早田ひな（日本生命）が世界ランク１位の孫穎莎に１－３で落とすと、第２試合で平野美宇（木下グループ）が同ランク２位の陳夢にフルセットの末に２－３で敗戦。第３試合は張本美和（木下アカデミー）が同ランク３位の王曼昱に１－３で奪われた。 中国の壁は高かった。だが、日本が見せた驚くべき成長ぶりには、中国メディア『捜狐』も反応を示しており、「日本女子チームは目覚ましい進歩を遂げている」と称賛したうえで、「予想外の展開となった。早田ひなと平野美宇にかなり苦しめられた」と伝えている。 続けて同メディアは「我々はストレート勝利を収めたものの、各セットは簡単なものではなかった」と記述。「早田ひなは試合が進むにつれて孫穎莎のスピードに適応していたし、平野美宇は陳夢を打破するところまできている、そして張本美和の進歩は一目瞭然だった」と見解を示した。 そして、最後に「アジア競技大会での日中対決は、まさに来年のパリ五輪が激しい接戦になると予想させてくれる」と締めくくった。果たして来夏のパリ五輪で、日本は中国を打ち負かすことはできるだろうか。 構成●THE DIGEST編集部
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「予想外の展開！」日本にストレート勝利も早田ひな、平野美宇、張本美和の“驚くべき成長ぶり”に中国メディアが脱帽！「かなり苦しめられた」【卓球】 現地時間９月26日、第19回杭州アジア競技大会・卓球女子団体の決勝が行なわれ、日本は中国にマッチカウント０－３で敗れて銀メダルとなった。同種目で1966年以来57年ぶりの金メダル獲得はならなかった。 日本は、完全アウェーのなか、中国のトップ３に立ち向かっていった。第１試合で早田ひな（日本生命）が世界ランク１位の孫穎莎に１－３で落とすと、第２試合で平野美宇（木下グループ）が同ランク２位の陳夢にフルセットの末に２－３で敗戦。第３試合は張本美和（木下アカデミー）が同ランク３位の王曼昱に１－３で奪われた。 中国の壁は高かった。だが、日本が見せた驚くべき成長ぶりには、中国メディア『捜狐』も反応を示しており、「日本女子チームは目覚ましい進歩を遂げている」と称賛したうえで、「予想外の展開となった。早田ひなと平野美宇にかなり苦しめられた」と伝えている。 続けて同メディアは「我々はストレート勝利を収めたものの、各セットは簡単なものではなかった」と記述。「早田ひなは試合が進むにつれて孫穎莎のスピードに適応していたし、平野美宇は陳夢を打破するところまできている、そして張本美和の進歩は一目瞭然だった」と見解を示した。 そして、最後に「アジア競技大会での日中対決は、まさに来年のパリ五輪が激しい接戦になると予想させてくれる」と締めくくった。果たして来夏のパリ五輪で、日本は中国を打ち負かすことはできるだろうか。 構成●THE DIGEST編集部
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「予想外の展開！」日本にストレート勝利も早田ひな、平野美宇、張本美和の“驚くべき成長ぶり”に中国メディアが脱帽！「かなり苦しめられた」【卓球】 現地時間９月26日、第19回杭州アジア競技大会・卓球女子団体の決勝が行なわれ、日本は中国にマッチカウント０－３で敗れて銀メダルとなった。同種目で1966年以来57年ぶりの金メダル獲得はならなかった。 日本は、完全アウェーのなか、中国のトップ３に立ち向かっていった。第１試合で早田ひな（日本生命）が世界ランク１位の孫穎莎に１－３で落とすと、第２試合で平野美宇（木下グループ）が同ランク２位の陳夢にフルセットの末に２－３で敗戦。第３試合は張本美和（木下アカデミー）が同ランク３位の王曼昱に１－３で奪われた。 中国の壁は高かった。だが、日本が見せた驚くべき成長ぶりには、中国メディア『捜狐』も反応を示しており、「日本女子チームは目覚ましい進歩を遂げている」と称賛したうえで、「予想外の展開となった。早田ひなと平野美宇にかなり苦しめられた」と伝えている。 続けて同メディアは「我々はストレート勝利を収めたものの、各セットは簡単なものではなかった」と記述。「早田ひなは試合が進むにつれて孫穎莎のスピードに適応していたし、平野美宇は陳夢を打破するところまできている、そして張本美和の進歩は一目瞭然だった」と見解を示した。 そして、最後に「アジア競技大会での日中対決は、まさに来年のパリ五輪が激しい接戦になると予想させてくれる」と締めくくった。果たして来夏のパリ五輪で、日本は中国を打ち負かすことはできるだろうか。 構成●THE DIGEST編集部
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「予想外の展開！」日本にストレート勝利も早田ひな、平野美宇、張本美和の“驚くべき成長ぶり”に中国メディアが脱帽！「かなり苦しめられた」【卓球】 現地時間９月26日、第19回杭州アジア競技大会・卓球女子団体の決勝が行なわれ、日本は中国にマッチカウント０－３で敗れて銀メダルとなった。同種目で1966年以来57年ぶりの金メダル獲得はならなかった。 日本は、完全アウェーのなか、中国のトップ３に立ち向かっていった。第１試合で早田ひな（日本生命）が世界ランク１位の孫穎莎に１－３で落とすと、第２試合で平野美宇（木下グループ）が同ランク２位の陳夢にフルセットの末に２－３で敗戦。第３試合は張本美和（木下アカデミー）が同ランク３位の王曼昱に１－３で奪われた。 中国の壁は高かった。だが、日本が見せた驚くべき成長ぶりには、中国メディア『捜狐』も反応を示しており、「日本女子チームは目覚ましい進歩を遂げている」と称賛したうえで、「予想外の展開となった。早田ひなと平野美宇にかなり苦しめられた」と伝えている。 続けて同メディアは「我々はストレート勝利を収めたものの、各セットは簡単なものではなかった」と記述。「早田ひなは試合が進むにつれて孫穎莎のスピードに適応していたし、平野美宇は陳夢を打破するところまできている、そして張本美和の進歩は一目瞭然だった」と見解を示した。 そして、最後に「アジア競技大会での日中対決は、まさに来年のパリ五輪が激しい接戦になると予想させてくれる」と締めくくった。果たして来夏のパリ五輪で、日本は中国を打ち負かすことはできるだろうか。 構成●THE DIGEST編集部
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